【承平洋汽车网】X车标的是丰田锐志。锐志正在日本是MARKX，标记是X，进入中国后为了打开市场，用了丰田的车标，更名锐志。正在日本MARK X是一款活动型车，

　　锐志正在日本是MARK X，标记是X，进入中国后为了打开市场，用了丰田的车标，更名锐志。正在日本MARK X是一款活动型车，同时正在德语满意为“魅力”的“Reiz”也呈现正在车的尾部。

　　丰田汽车的动力性、平安性、操控性、舒服性等机能目标，反映制制商的设想理念，制制手艺给车从带来分歧的价值。

　　丰田锐志初次采用了凡是高级车所采用的FR前置策动机后轮驱脱手艺，使顺畅的操控性取磅礴的驱动力兼收并蓄，实正实现了中级车中顶级的行驶机能；此外，

　　其四轮更接近车身四角的贴心设想，最大程度上实现了低落心不变感，通过最科学的结构，告竣前后车成分量54：46的抱负分派。

　　正在日本MARK X是一款活动型车，而国产后，MARK X被付与了一个清脆的中文名�D�D锐志（Reiz），同时正在德语满意为“魅力”的“Reiz”也呈现正在车的尾部。

　　TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是正在日本广受好评的“MARK-X”系列，全体的档次定位就正在同厂出名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二分量级车型），靠得住、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制做工艺精细且极为复杂的6前速从动换档变速器，包罗前卫制型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是奢华车的设置装备摆设，有着雷克萨斯G，S系跑车的影子；后双排气管躲藏式暨后护杠一体化设想，实是龙头虎尾制型、强劲的心净（引擎）、先辈的变速、不变的行走（后轮驱动）。