加强区域不同层级轨道交通网络间的衔接，强化粤港澳大湾区广州综合性门户城市地位，同时线路串联番禺、黄埔、海珠三大组团，支持化龙地区、第二中央商务区发展建设，改善城市中心区与长洲岛、化龙地区的跨江交通联系。

　　8号线东延段填补了番禺区化龙地区的轨道交通空白，实现广州市中心与番禺区化龙地区、国际展贸城、智能网联新能源汽车产业园之间的快速连接，使两者的时空距离进一步缩短，能够通过交通的便捷联系协调实现产业布局的重组和区域分工，支撑“南拓”的发展战略。

　　8号线东延段连接多个广州市近期规划重点发展地区，包括广州国际创新城、黄埔临港商务区、海珠生态城等，以加强地铁覆盖范围、解决沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主。

　　车站周边规划主要以工业、水域用地为主。根据环评，该站周边规划居住人口2.5万人，规划就业岗位2.0万个，这是其他车站都没有提及的数据。

　　凤浦公园站位于新港东路与新化快速路口，沿规划路呈东西走向，为地下二层岛式车站。车站西侧有现状新洲立交，南侧是黄埔村北帝庙、黄埔村冯氏祖墓历史文化建控地带，东侧有新洲立交改造工程隧道和琶洲东隧道，北侧有琶洲会展创意园、海珠科技大楼、广州工艺美术产业园等现状建筑。

　　十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成74%。23座车站中，12座已封顶，11座进行土建施工。23个区间中，18个已贯通，其余5个进行土建施工；出入场线座车站进行机电施工。

　　三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成97%。4座车站均已封顶并进行机电施工。4个区间及出入场线已全部贯通，正线实现轨通。

　　五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区和双岗停车场完成“三权”移交。

　　七号线二期（大学城南-燕山）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区及姬堂停车场完成“三权”移交。

　　十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成79%。14座车站中，11座已封顶，2座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。14个区间中，13个已贯通，其余1个进行前期准备工作；出入段线座车站进行机电施工。

　　十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成94%。32座车站中，1座正进行前期准备工作，2座已开通，28座车站已封顶，其余1座正在进行土建施工；全线个全部贯通。

　　十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成73%。25座车站中，17座主体结构封顶，8座正在进行土建施工。24个区间中，14个区间已贯通，8个进行土建施工，其余2个进行施工前准备。

　　十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成51%。8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。

　　二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成42%。4座车站中，2座主体结构封顶，2座进行土建施工；4个区间均进行土建施工。