做为长沙市轨道交通线网中工具走向的“城市窗口型”骨干线路，它的建成开通，标记着长沙城市轨道交通“米”字形构架、双“十”字拓展线网款式已完全构成。其全线开通后，长沙市轨道交通运营总里程冲破200公里。线路建成开通之后，将串联河西城际轨道枢纽和黄花机场，无效加强河西副核心取城市从核心的联系。

　　本报长沙讯 “正在河西住了6年，等这条地铁开通等了4年，实的眼看着这条地铁一点点建筑起来的，感受等候了很久很久。”家住保利麓谷林语的蔡密斯说。蔡密斯正在芙蓉广场上班，日常平凡都是开车上下班，虽然旅程只要13公里，可是上下班高峰期要开四五十分钟。“正在路上时间花得久就算了，每天的泊车费仍是一笔不小的开支。”蔡密斯算过，本人一个月泊车费就要400多元。

　　地铁6号线开通，蔡密斯家楼下就是麓谷体育公园坐，可谓是出了家门就是地铁坐。她当前去上班，能够间接坐6号线到送宾路口坐，然后转乘2号线前去芙蓉广场坐，出了坐之后只需走5分钟就能达到公司了。“看各大媒体报道，地铁6号线是最奢华、最宽敞的一条地铁线，我和我女儿都很等候呢！”蔡密斯筹算下了班回家之后，带上女儿去坐几坐地铁体验一下。

　　本报长沙讯 “6号线开通了，当前散个步的时间就能去看看女儿，也挺高兴的。”家住东塘的胡密斯说，女儿顺子本年16岁了，正在湖南师大二附中读高一，由于正在寄宿，每个周末才回家一次。“每次都是周六下战书5点半下学后就接她回来，周日又要送去学校。”胡密斯说，往返学校的路上若是赶上堵车，会要正在路上华侈两个多小时，“高中生的时间实的很贵重，华侈正在路上很肉痛”。6号线开通后，顺子下学后就能够间接正在麓谷公园坐坐地铁到向阳村坐，然后换乘3号线点半之前就能回抵家。“晚上不单能够复习一下白日没有理解的学问点，还能够早点歇息。如许一来一回，至多能够节约2至3个小时，女儿也没那么累。”胡密斯说，女儿喜好吃些标致的小点心，本人有时候看到好吃的也会买一些给女儿送过去。胡密斯还正在想，6月28日此日，是不是坐地铁去给女儿送些点心，让她高兴高兴。