地铁12号线苏州桥站位于长春桥路与西三环北路交汇处西侧，沿长春桥路敷设，全长约218米。在位于地下30多米深的施工现场，中铁一局建设者奋战在岗位上，用辛勤的汗水和精湛的技艺，全力推进项目建设“加速跑”，

　　苏州桥站装修风格汲取江南园林的设计手法，提取传统建筑屋脊、窗花等几何造型元素，结合车站建筑及流线空间排布特点，形成高低起伏、错落有致、光影交错的空间层次感，使乘客仿若行走在苏州光影之中。

　　“目前12号线苏州桥站公共区装修装饰、设备安装完工量约65%，站内已见雏形。”中铁一局项目经理冯利华边走边说。“我们通过优化设计，减少交叉作业、加强一线调度，合理安排施工时序等措施，解决了工作量大、场地狭小、交叉作业等难题，保障了工程的顺利推进。”

　　“大多数建筑工程到了冬季的这个时候就停工了，但我们这个项目一直在坚持，包括去年12月出现极寒天气时，我们采取了保暖措施，依旧没有停工。即将到来的这个春节，大家会通过值班、轮班巡视的方式，保证工程在节日期间安全可控。”冯利华介绍，工程计划在春节前完成车站公共区装修施工及灯具、水管、风管的安装。苏州桥站周边分布着多个住宅小区、企事业单位、高校和购物商超，这座车站建成后，将与地铁16号线实现换乘，缓解区域交通压力，更好地满足市民出行需求。

　　全线号线号线号线号线号线、昌平线号线号线号线的车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。为提升乘客体验感，所有桥区车站出入口的布设都将充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设，借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件。同时促进站城融合，辐射带动周边发展。

　　为确保施工安全，在施工前对重点风险源进行充分施工方案论证，在施工中对重点风险源实行人工巡视和自动化监测相结合，及时组织施工单位根据实际情况调整施工，保证穿越过程中的风险控制。

　　“目前地铁12号线工程（海淀段）进展顺利，力保实现一季度‘开门红’。”区住建委相关负责人介绍，12号线建成通车后，将增强轨道交通线网的通达性，结束四季青、马甸等地区无地铁的历史，能有效缓解北京市北三环东西向交通压力，并减轻地铁10号线的客流压力。区住建委将服务保障好各项目参建单位，全力推进轨道交通建设目标任务，确保12号线按期通车。