其实如今大多数消费者买车的预算基本上都在16万左右，因为这个价位基本上可以买车很好的合资，或者买车较为不错的B级车，不仅空间大而且跑高速也是非常稳，如果你喜欢自驾游的话，那么底盘稳扎稳打才是关键，其次是整车的产品力以及更亲民的性价比。所以今天为大家推荐两款适合跑高速的车型，目前在终端优惠力度也是蛮大的，关键是品质要比国产车更好。

　　标致508L参数图片）是一款非常尴尬的车型，为什么这样说呢？首先标致这些年在华的表现确实很一般，销量平平，当初这款车上市前期大家也充满着期待感，可是下线后，发现减配严重，不仅把无框车门减没了，还在终端加价，因此备受消费者吐槽，就此标致508L的销量开始下滑，如今为了挽回损失被迫降价，从15.97万的指导价降到12.57万，从目前的售价来看，标致总算拿出了诚意，那么现在的价格大家是否能够接受呢？

　　不得不说，标致508L的外观和内饰设计都是非常成功的，尤其是前脸和尾部的设计充满运动质感，特别符合年轻人的审美。因为是近代产品所以在配置方面也能够跟随主流，比如胎压监测、定速巡航、车载雷达、倒车影像、车联网车机系统、智能语音系统等均有配备的。此外，这款车的内饰设计也是极为科幻，加上法国人的烂漫底蕴，所以标致508L的内饰用料也是达到最高水平的，质感是没的说，这些都是标致508L的优点。

　　此外，标致这个品牌的核心技术在于底盘调校非常棒，标致508L的底盘调校和设计都是稳扎稳打的，高速表现稳如狗，是长途行驶首选的车型之一。既然是长途高速稳健的底盘和强劲的动力那是必须的，标致508L底盘调校功力非常深厚，悬架的支撑十分到位，即使高速过弯，也不会有较大的侧倾，而韧性十足的调校。即使在非铺装的路面，也能化解大部分的坑洼，在舒适上方面的优化更到位。

　　而在动力部分，标致508L提供了1.6T和1.8T两个动力，而且这款车配备的进口6AT和8AT变速箱，入门级的马力就有170匹了，所以动力表现十分充沛，跑高速的也是非常轻松的。当然，开过美系车的都知道，美系车之所以油耗高，那是因为自身的重量比较大，因此美系车给车友的感觉就是稳，高速跑跑140都不会飘的。其实，说真的法系车的底盘调校确实很厉害，任何一款法系车所配备的悬架都能够带来不错的乘坐质感，不论是运动方面还是舒适方面，法系车底盘表现都均衡，因此法系更适合跑高速或者长途，即便是140的速度也是稳扎稳打的，这不是日系车可以媲美的。

　　说到底盘调校方面，除了法系车的标致之外，韩系车的起亚也是很厉害，起亚在底盘方面的调校也是数一数二，也是获得极好的口碑。其中，起亚旗下的K5凯酷也是一款非常出色的产品，其实这款车自诞生以来就以个性化的外观吸引着消费者，包括老款车型也是如此，可以说这款车的外观设计非常成功，与标致508L有得一比。而全新的K5凯酷也是采用全新的设计语言，包括内饰也一样，同时也提升内饰用料的质感，以及更加科技化的智能辅助配置，总体的产品力较为均衡。

　　此外，这款车定位B+级车，车长达到4.9米多，接近5米的车长和接近3米的轴距也让它的空间更宽敞，后排乘客更舒服，加上稳定的底盘调校，在乘坐质感方面确实很可观的，非常适合跑高速的。

　　从动力来说，这款车的规格更高，2.0T+8AT的动力组合，240匹的马力，353牛米的最大扭距，从驾驶感受来看，起亚K5的油门并不强，不过这款车的动力组合匹配度很高，因为不会有顿挫感，跑起来很顺的，驾驶强调动力支持，以及动力响应更直接，动力上的表现也是源源输出，在没有感觉下很容易超速或超车，对于经常跑高速的车友来说，这台车不能错过。

　　说实话，韩系车之前擅长的科技感和时尚感，现在都被自主品牌学走了，但是韩系车各方面的调校实力却依旧强大，车开起来几乎感受不到明显短板。K5凯酷不仅动力表现不错，在性价比方面和标致的508L持平，全国各地均有优惠，而在北京地区最高能够降到4万那样，12.18万就能买到1.5T的车型，170马力的参数不错，但是匹配是干式双离合，不建议购买，2.0T终端实际价格不到16万，顶配也不到17万，所以这么看非常划算，2.0T确实值得考虑。对此，以上两款车型，大家会如何选择呢？欢迎转发讨论。