这就意味着，实际上福州在建设福州北站南广场综合改造工程项目时，已经提前预留了地铁3号线车站的土建部分，再次增加地铁3号线获批的可能性。

　　福州城乡建设局当时透露，经过实地踏勘调研，地铁3号线个站点，结合周边环境特点，科学规划新站点布设、已建线路换乘接驳及远期线路预留接驳等，建议优化事项19项。

　　地铁3号线一期是一条连通福州南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区，全地下线座主变。

　　福州地铁集团此前在回复市民咨询时表示，福州市轨道交通第三期建设规划已完成全部报告编制且已完成省内初审（1项主报告及14项配套专题报告）。

　　在省、市相关部门的大力协调和支持下，福州地铁集团已5次赴北京沟通汇报第三期建设规划报批事宜，主要向相关部门汇报沟通第三期建设规划的总体规模、报批流程等事宜。因建设规划报批涉及的专题多，流程复杂，且第三期轨道交通的建设规模与福州市的财政承受能力息息相关，需反复与相关部门沟通后方可确定，所需时间较长。

　　此外，根据规定，建设规划需在规划环评取得批复后方可上报，经多次与国家生态环境部密切沟通，目前生态部已同意受理福州市第三期建规环评报批。

　　下一步，福州市地铁集团将会同市发改委进一步加快第三期建设规划报批工作，力争尽快获得环评批复，并力争于年底前将第三期建规正式上报国家发改委审批。