关于但镀息馈暇是真实还是虚假消息?

　　一个月之内，日本招惹完大陆又去招惹台湾，两次对台籍渔船动手，扣押8名船员。这次更加过分，拿不到150万日元不放人。

　　为什么台籍渔船会被日方扣押，原因是什么？面对日本的公然挑衅，大陆和台湾的态度有哪些不同，其中释放了怎样的信号？

　　台媒消息，7月28日下午4点多，台籍渔船“富申”号渔船照例出海捕鱼，在距离苏澳东方40海里处，台籍渔船和日本海上保安厅船只面对面相遇。

　　当时日本公务船和“富申”渔船在该海域上展开追逐，渔船马力抵不过公务船，被追上后日方人员强制登检，将船长在内的8人全部扣押带到了石垣岛上进行调查。

　　在得知渔船出事的第一时间，台方派出了“宜兰舰”进行协商，不料却被日方一口咬定，台籍“富申”渔船是“越界捕捞”，日本是正常履职，台当局要想带8人回去，必须缴纳150万日元，否则日方是不会放人的。

　　渔船真的如日本所说的那样越界了吗？从台媒公布的数据来看，当时“富申”渔船的所在位置是北纬24度33分，东经122度36分，是台岛宜兰、琉球中间海域部分。

　　但从这个坐标来看，台籍渔船并没有越界捕捞，甚至仅仅只是越过了台暂定的“海上执法线海里，多出来这么一点距离，就成了日方的执法范围了？

　　显而易见，日本海上保卫厅的公务船只“执法范围”已经覆盖了台湾渔民的传统捕捞渔船，日方的“越界捕捞”恐怕只是一个借口罢了。

　　而这并非是首次日本扣押台岛渔船，在7月5日时，台基隆籍渔船“港福洋266”号船只出海，在距离钓鱼岛北部230海里的海域捕捞时，同样被日本的海上公务船只扣下了，当时船上有2名台籍船员，6名印度尼西亚船员，日方仅将两名台籍人员带走扣押了，其中就包括船长。

　　但在收到消息后，台当局的回应并不是为渔民撑场子，反倒是替日本解释了起来，称台籍渔船被捕疑似进入了日本的海域所以才会被扣押。

　　甚至有明白人列举例子称，绿营看到大陆的渔船“喊打喊杀”，自己的渔船被日本扣押了连个屁都不敢放，还拿一个“疑似”的理由替别国辩解，实在不能理解！

　　还有网友犀利的总结了台岛渔民的现状：一出海就交罚款，北部渔民一出海就是“日本领海”，南部渔民一出海就是“菲方领海”，只有西部渔民不会被大陆勒索，然而绿营却“不识好人心”。

　　对比上一次台方的处理方式，虽然遭到了民众的不满却仍没有改变，而这第二次，虽然台方并没有嘴上辩解，但根据台媒消息，双方已经达成了初步沟通共识，日本同意在台方缴纳罚款后放回渔民和渔船。

　　显然，台当局在第二次事件中再次选择了向日本“妥协”，罚款是要交的，黑锅是要背的。但只要一说起大陆，那就是有理没理都不同意，腰杆挺的别提有多直。

　　这次终于达成共识，当天，两岸代表在金门为两名遇难渔民举行公祭仪式。谢庆钦表示，在公祭仪式上，会对遇难渔民家属道歉并祭拜，仪式后会落实赔偿条款，对两名渔民家属各赔偿150万人民币。

　　台“海巡署”署长张忠龙表示，由于没有搜证录影，对这件事向家属表达歉意，同时表示，愿意公开表示歉意。

　　其实这件事，原本就不需要拖延这么长的时间，最主要的原因是，赖清德和蔡英文的不作为和消极对抗，导致这件事小半年才终于解决。

　　而赖清德作为中国台湾地区的领导人，对大陆和日本的态度完全相反，一个能拖就拖，一个要钱就赶紧给钱，这样的“双标”，确实有些不妥。

　　王毅外长用一句话点明了中日关系“正处于不进则退的阶段”。在提到中日的发展方向时，给出了期盼，希望中日能克服困难在正道正行。

　　此外，对日本近段时间的动作，中国提醒并期望，在对华的认知和行为上，日本要树立正确的观念并采取理性的对华政策，只有双方走在正确的合作道路上才能真正的互惠互利。

　　最近一段时间的日本，确实有些活跃，不仅在中国领海晃悠，还明目张胆的涉台，“说一套做一套”不仅不能维护中日关系，反而还会把双方风险增加。

　　对日本的提醒，中方已经够客气了，大陆可不是绿营，说“服软”就“服软”，在主权问题和领土问题上，大陆不会有任何退步和容忍。

　　像这样的渔民事件，大陆已经做出了表率，没有正当的理由和道歉的态度决不罢休，绿营不如好好学一学，该坚守民众的权益，维护渔民的利益不受别国侵害。