掸瞄剩尖是真实还是虚假消息?

　　鑫源自从在2014年推出周末风边三轮后，对于三轮的执着似乎就一发不可收拾，但周末风的成功也离不开当时棍王的走红，神似CB400SS的造型与超高的性价比，让它成为许多复古爱好者的首选，但挎斗与复古街车的走红，在国内没有先例，鑫源敢为人先，成了第一波吃复古边三轮红利的企业，至于来自洛阳的长江，那都是后话了。鑫源随后几年中都在不断升级周末风，又推出了越野风格产品自由风，后者大幅调整车辆驾控以及边斗配置，使其在操控、动力、配置等方面有了更大提升，而本期的主角龙卷风又有怎样的表现，让我们接着往下看。

　　龙卷风自重庆车展亮相以来就受到网友的广泛关注，作为一款集颜值与配置于一身的车型，此次搭载了全新自研的500cc并列双缸发动机。在外观上，龙卷风延续了自由风的部分设计，野性十足的外观搭配硬朗的边斗，让边三独特的韵味散发。

　　在车身尺寸方面，由于车辆单机部分重新设计了车架，但轴距依然维持在1520mm这一数据，但宽度小增20mm；由于重新设计了车架部分，整车重心较自由风有所降低，但为了让其保持越野基调，离地间隙仍然达到了180mm。

　　相比于周末风，自由风与龙卷风的边斗尺寸更大，乘坐舒适感也更高，不过作为500cc级车型，受限于整车尺寸，空间还是略小于长江系列车型。

　　边斗内部配置为仿皮座椅，内侧均采用仿皮包裹，视觉效果与乘客舒适感不错；三点式安全带在同级车型中并不多见。

　　大灯灯组采用圆形设计，但内部却采用了结构相对复杂的远近光分体LED光源，环装日行灯灯带增加了辨识度。

　　油箱容量来到了18L，根据厂家介绍，在一定工况条件下，龙卷风520可以轻松达到400km续航。

　　分体式座垫设计与自由风一致，但全新的配色方案也让人眼前一亮；由于车架变化的原因，龙卷风的座高比自由风低了不少，仅为800mm。

　　此次拍摄试驾的车型为旗舰版车型，所以配备了18寸真空辐条轮组，与之相配的是来自滕森的越野轮胎，大颗粒设计保证了在非铺装路面的行驶能力；其轮胎规格为前4.6 R18、后5.1 R18、侧4.6 R18。

　　龙卷风原车自带备胎，规格为4.6 R18，轮胎可以用在任意位置；不过即便是旗舰级车型，备胎也是非真空轮组。

　　日前海外媒体曝光了大众新款迈特威插混版车型实车街拍图片，新车将定名为“Multivan eHybrid 4Motion”，并确认将于今年年底前首发亮相，且将于2025年初上市开售。同时新车也有望在明年以进口形式导入国内市场销售，并作为细分市场MPV车型与腾势D9、丰田赛那、传祺M8以及别克GL8等车型展开竞争。

　　光束汽车在工信部申报了电动MINI JCW、电动MINI JCW ACEMAN。作为高性能版车型，2款新车采用专属外观设计，比普通版JCW套件更运动，可选装渐变色车顶、前机盖拉花、专属刹车卡钳等。

　　一汽丰田与比亚迪联合开发的跨界车bZ3C正式在工信部申报，预示其临近上市了！新车长宽高为4780*1866*1510mm，轴距2880mm，采用“C”形大灯组，可选装车顶激光雷达，尾灯造型与头灯相呼应。bZ3C搭载的电机和磷酸铁锂电池均由比亚迪旗下弗迪动力提供，单电机最大功率200kW。

　　吉利银河在工信部申报了一款插电混动SUV，轴距与银河E5仅差5mm，可视为后者的插电混动版车型，纯电续航150km。新车车尾搭载星舰7标识，未来或将以此命名。

　　奇瑞旗下高端品牌星途星纪元在工信部申报了ES的增程版车型，新车搭载1.5T增程器，最大功率115kW，匹配33.679/39.9168kWh磷酸铁锂电池，工况下纯电续航205km，馈电油耗4.9L/100km、5.7L/100km。