时间:2023-10-15 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
近日，凯翼汽车宣布代号为i-EA 01的纯电动微型车将于10月10日开启预售，预计在第四季度上市，价格在5万元-7万元之间。
市场上有更多新车出现，本是一件好事。不过，现在投入微型纯电看起来并不像一门好生意。从新能源乘用车的销售数据来看，以五菱宏光MINI EV为代表的纯电微型车销量一直在下滑。
具体来看这款即将登陆车市的新车，新车代号为i-EA 01，刚被凯翼正式命名为“拾月”，续航里程有200km与300km两个版本可供选择。新车将于10月10日开启预售，并预计在第四季度正式上市，价格有望在5万元-7万元之间。
外观方面与其他微型纯电车型一样，也是走的可爱风格。前脸采用封闭式设计，三角形的大灯通过一条熏黑的饰条相连接。侧面新车依旧比较短小，采用双门设计，另外因为A/B/C柱采用了熏黑处理，车顶为悬浮式设计，轮圈内的黑白撞色看起来十分新颖年轻，轮胎规格为165/65 R15。大灯造型以及B柱造型上，能看出不少“借鉴”smart#1的影子。
尺寸方面，凯翼拾月的长宽高为3360/1700/1605mm，轴距为2160mm。内饰整体是年轻化的风格，其中液晶仪表与悬浮式的中控屏提升了该车的科技质感。在座椅布局方面，也采用同级别常见的双门四座布局。
动力方面也就是比较常规的水平，新车拥有200km与300km两种版本可供选择，电机功率分别为35kW与40kW，电池种类则为磷酸铁锂电池，最高车速为100km/h。
其实这款叫拾月的新车并不是重点，毕竟以凯翼目前的销售渠道以及品牌影响力，这款车想快速走红是很难的。真正值得一提的是，“拾月”进入的这个微型电动车市场，早已不如当初的红火了。
微型电动车市场的红火，离不开五菱宏光MINI EV这款五菱新“神车”，五菱宏光MINI EV也一度拿到销冠宝座。在2021年，五菱宏光MINI EV以42.6万辆的成绩，让整个车市都为之眼红。
于是，不少跟风选手纷纷登场，有的跟风者甚至外观造型上都与五菱宏光MINI EV相差不大。像奇瑞新能源的QQ冰淇淋，长安的lumin，吉利的熊猫mini，都想着在这个市场分割蛋糕，大家都拿到了还算不错的成绩。
不过，曾经销量一骑绝尘的五菱宏光MINI EV如今也走下了神坛，最新的8月份销量数据，五菱宏光MINIEV销量为15844辆，虽然依然是8月份微型车销量第一，但与曾经最高月销超5万辆的，还是有着显着落差。
微型纯电动车市场收缩，有两个主要原因，一是消费群体有了更多的选择，此前只是为了买一辆基础的代步车辆。如今随着大家的消费升级，加上油电同价时代的到来，购买代步车的消费者有了更多选择。
另外一个重点则是这个市场来了更多选手，随着新能源汽车普及降价，不少紧凑级纯电车都来到了10万元以下。例如比亚迪海鸥，8月销量有3.5万辆。极大地挤占了微型纯电动车的市场。
在这样的竞争场景下，微型电动车市场还来新人，看起来似乎不太明智。当然，对于一些小众品牌而言，还是有一定的机会。微型纯电车科技含量不高，研发成本相对较低。同时，微型纯电动车生产投入相对较小，适合小品牌入场。
当然，车作为商品还是得卖出去的，像凯翼拾月这样的新手，未来还有没有机会，就要看新车接下来的销量表现。