2022年12月26日6时许，伴随着首列地铁列车从西桥站驶出，太原地铁2号线迎来自己的两岁“生日”。

　　2020年12月26日，我省首条地铁——太原地铁2号线正式投入运营。在一片欢呼和喜悦声中，龙城太原正式迈入地铁时代。运营两年来，它像一条巨龙连接太原南北，为这座城市注入力量和速度。

　　两年来，太原地铁2号线.97%，列车运行图兑现率高达99.99%；2022年，列车准点率和列车运行图兑现率均为100%。各项指标均优于国家标准，达到全国轨道交通行业上乘水平，实现全年安全零事故。

　　两年来，1300余名“地铁人”昼夜轮班，经受住了春运、汛期、疫情等各类考验，未发生责任事故和事件。

　　在城市里奔波，早晚高峰是避不开的事。采访中，乘客温杰笑着说，自己是幸运的，家和单位都在地铁沿线。

　　“当时，太原地铁2号线一开通，我就立即排队办了一张地铁卡，每天在大南门—南中环两个站点之间往返。”温杰说，转眼间，坐地铁上下班已两年，七百多个日子里，他早已熟悉了家到地铁的步距，熟悉了家到单位各车站的模样，还认识了固定时间一同乘坐地铁的朋友。

　　作为一名土生土长的太原后生，温杰坐过许多城市的地铁，但感觉还是家乡的好。他陆续参与过多次活动——获得过联名地铁票，很感意外；参加过公益捐赠，得到了兴兴公仔，听服务人员耐心细致地讲解捐赠意义……

　　“太原地铁2号线是暖的，即使再匆忙的脚步，对于本土地铁的热爱，也无法抵挡。”温杰说，地铁真正改变了他的生活，现在的他不再喜欢开车，不再为路况焦虑，不再为找停车位忧愁。他喜欢一身轻松走在路上，喜欢坐地铁静静地看着一站一站的风景，让自己在忙碌之余也能快乐起来！

　　太原地铁的暖，不只温杰感受到了，很多太原市民都被这暖打动着。两年来，太原地铁2号线全面取消地铁卡（包括学生卡）7元工本费，退还5.6万余张在用储值卡工本费；正式上线老年人公交地铁一卡通，65岁及以上老年人持太原市公交老年卡直接刷卡免费进站；23座车站100%配备AED（自动体外除颤仪），配置率走在全国地铁前列；推出预约服务、爱心便利贴、爱心服务台等多项便民举措，投放自助口罩机、图书借阅机、雨伞自助机等便民设备。

　　为提升乘客安全文明乘坐地铁意识，2022年7月28日，太原地铁2号线邀请居民、职工、学生等乘客代表，参观地铁设施设备，熟悉地铁应急常识，与工作人员温馨互动、提出意见，有效增进了乘客对地铁运营工作的理解与支持。

　　10月31日，首个母婴室亮相开化寺街站。母婴室设有护理区、哺乳区、洗盥区，配有婴儿床、纸尿裤、饮水机等便民物品，为乘坐地铁出行的宝妈和宝宝们提供了一个功能齐全且安全、舒适、温馨的哺乳场所。

　　12月14日，“发现山西人文之美，山西非遗走进地铁”系列活动在长风街站启动，国家级非物质文化遗产——太原剪纸以展陈的形式亮相地铁车站。乘客在乘坐地铁出行途中，便可身临其境欣赏和感受太原特色非遗文化的魅力。

　　作为山西省、太原市首条地铁，太原地铁2号线开通七百多天，以“智能、安全、高效、惠民”为核心，用智慧化“黑科技”，全面提升乘客出行的安全保障能力和便捷高效体验。

　　太原地铁2号线是继北京、上海、成都外，第四个开通运营前取得国家GOA4等级认证的城市轨道交通线路。列车具备自动休眠唤醒、自动出入库、正线全自动运行、自动折返、自动洗车、车门站台门对位隔离、列车远程在线监控、乘客紧急对讲等全套全自动运行功能。目前，各项指标均领先于行业标准。

　　太原地铁2号线全线采用全国首例云平台承载全自动运行系统，将列车再生制动时多余的能量反馈回交流电网的中压能馈系统，试点投用的磁悬浮空调机组等世界前沿新技术、新设备不断投入使用，持续打造集约节能绿色地铁。

　　车辆段检修安全智能管控系统，将全自动驾驶车辆段内各专业、各地点的信息进行集中监控，通过CCTV抓拍、门禁通行、供电联锁等方式融入安全防护措施，保障检修作业安全，并以作业流程顺序为主线，串联各个工作场景，形成从作业起始到结束的闭环流程管理。

　　12月24日，太原地铁1号线两台盾构机成功下穿太原南站铁路枢纽，实现“零沉降”穿越国内罕见的11股道高速铁路群。太原南站铁路枢纽由大西、郑太、石太等11条高铁线万平方米的地下，建设团队需要操作两台约400吨重的盾构机，在11条正在高速运行的铁路下方20米处，掘进出两条地铁隧道。这在全省尚属首次，全国范围也属罕见。

　　据中国铁建投资集团相关负责人介绍，截至目前，太原地铁1号线座车站完成主体结构封顶；24个盾构区间，已有8个盾构区间双线个盾构区间单线号线年底投入运行。届时，太原地铁“力”字形基本骨架即将建成，更多市民将与地铁结缘，享受城市地铁带来的高效、安全和便捷。

　　更令人欣喜的是，《太原市城市轨道交通线版）近日已获批复。据规划，2035年远期线座。线网整体呈棋盘网“十横七纵”形态，契合太原市总体空间布局。分为市区和市域两个功能层次，其中1—6号线线为市域线。这些线路既串联了老城区，又连接了广阔新区，更与太原中部城市群呼应连通，未来可期。