根据描述来看，这位车友选车的方向有点混乱，竟然将巡航太子车和踏板车放在了一起，这明显是欺负豪爵，没人嘛？当然它本来就没有中大型踏板车。

　　但按照这几款车型的价格设定，以及题主后期的用途来说，这场对比也能成立，所以我们就用排除法，来帮助这位车友找到线

　　这是在早期相关文章中我们聊得比较多的一款巡航踏板车，并且在一些特定条件下，这款车的可选择指数也是比较高的，毕竟它自身的优势非常突出，用排量压制友商车型的操作也比较到位。

　　最主要老款九妹还会升级，新款已经进入了申报名录。所以现款九妹就会很容易成为当前这几款目标车型中第一个排除在外的对象。

　　大阳ADV350也是关注度比较高的一款车型，并且它自身的优势也比较突出，尤其和同排量车型对决时，早些时候这款车价格方面的表现会有很强的竞争力。

　　当然从跨界风格来说大阳ADV350还是会有颜值上的一定优越感，但是我个人感觉，这种风格看多了，也就那么一回事情，反而运动巡航元素才会长久不衰，所以对于外观的需求没有特殊要求，大阳ADV350也是很容易被淘汰的。

　　从价格设定来看，这款光阳新推出的赛艇S250是以上目标车型中最不值得选择的，因为它以最小的排量设定给出了一个相对较高的价格，使得整车第一感觉就毫无性价比可言。

　　但是从光阳现有车型进行分析的线还是有一定优势的，因为这款车率先在这一排量级别使用了光阳的250cc四气门电喷发动机，并且外观的设定也会更加的个性化，此外基础配置也是比较丰富的。

　　而相对于其他同价位的中大型踏板车，S250抛开价格方面的软肋，这款车在后期的稳定性上骑士参数图片）分享感觉还是会有一定的亮点，毕竟踏板车专家的称号并不是戏言，对于一家专注踏板车生产多年的工厂而言，它虽然算不上绝对完美，但至少可以规避一些大问题，所以S250就可以以观后效。

　　同为巡航车系的太子车TR300，虽然在用途上会和中大型踏板车有异曲同工之妙，甚至于车身结构上的设定，还会有续航能力和通过性能方面的优势，但是它的外观根本就没办法和踏板车比气场，以上三款踏板车中的任何一款，都会比TR300更霸气，这也是中大型踏板车很受欢迎的一个最主要原因。

　　但好在TR300做工不错，性能也还比较理想，骑行舒适性也有保障，并且综合考量的话，后期的维护成本还会低一些，所以更在意实用性的线就会很值得考虑。