近日，随着“一航六号”盾构机破土而出，广州地铁十二号线赤岗至赤沙区间（以下简称“赤赤区间”）右线盾构隧道顺利贯通，标志着该区间隧道实现双线贯通。

　　据悉，赤赤区间线米，线路沿河涌敷设，区间隧道顶端位于全断面砂层与软弱地层，覆土8.52至20.33米，地质条件复杂。同时，区间左右线盾构隧道先后上跨既有运营地铁十八号线首通段隧道、下穿栈道桥，其间两次下穿河涌，穿越风险源集中，施工环境复杂、施工风险高、难度大。

　　为保障区间顺利贯通，广州地铁及施工单位中交一航局的建设者们严格把控盾构隧道成型质量和地面建筑物安全，最终标准化完成右线盾构隧道贯通，创造了全线米）的月掘进纪录。

　　赤赤区间2号联络通道需穿越淤泥质土、中粗砂及全风化粗砂岩、含砾粗砂岩，隧道拱顶位于软弱地层，常规的矿山法开挖存在坍塌风险。为此，建设者们经过多次研究讨论，决定尝试冷冻法进行软弱土层加固。

　　最终，在建设者们的努力下，历时40天安全平稳完成通道开挖与二次结构施工，为全线首次利用冷冻法联络通道施工提供经验及技术保障。

　　截至目前，十二号线个区间中，8个区间贯通，12个进行土建施工，其余4个进行施工前准备。槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。（注：以上车站名为工程暂定名，标准站名应以市政府批准公布为准。）