首条线号线，已经开通运营近三年，客流量达6863万人次，提供了更多市民高效、安全和便捷的出行方式。地铁2号线座，连接城市多个区域，包括城市中心区域、商业区、大学区和公园等，初步改变了太原人的出行方式。

　　太原地铁采用里程分段计价票制，不设封顶票价，乘客需凭有效车票进入地铁付费区，车票实行一人票制。同时鼓励乘客采用地铁卡刷卡进出站，享受9折优惠。

　　太原地铁的票种类包括单程票、纸质二维码单程票、人脸单程票、五折单程票、福利票、储值卡、计次纪念票、二维码电子票、人脸电子票及满足轨道交通相应技术标准的外部卡等。

　　太原地铁票可退票，购买的单程票在售出当日运营结束前可至购买车票所属线路任意车站客服中心退票。

　　2.65周岁及以上老人、现役军人、烈士遗属等抚恤优抚对象人群、残疾人，凭本人有效证件免费乘车。

　　3.每名成年人可以免费携带1名身高不足130厘米的儿童乘车，超过1名的儿童按超过人数购票，实行5折优惠。

　　4.太原市学生(包括本市小学、初中、普通高中、普通中专、职业中专、职业高中、除技师学院的技工学校)凭有效证件办理学生卡和身高130厘米以上的学龄前儿童乘车实行5折优惠。

　　6.我市疫情防控一线医务人员凭有效证明，自我市轨道交通开通之日起2023年4月16日可存期限内免费乘坐太原市轨道交通。

　　太原地铁1号线，全线经过万柏林区、迎泽区、小店区等3个地区，全程24地铁站，全长28.9公里。1号线作为横贯太原市的东西走向的第一条地铁，开通后将为太原市民提供更加便捷的出行方式。地铁1号线月正式开通试运营，为期两年的试运行及调试阶段也将于明年上半年开始。

　　经太原市住建局核实：太原市正积极推进包括3号线一期工程在内的《太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）》报审工作，目前尚未取得国家发改委批复。太原市《太原市城市轨道交通线号线作为远期市区轨道交通加密线路，根据建设时序，在下一期建设规划申报时，将综合城市发展状况、综合规划、客流需求等情况研究5号线申报可行性。

　　太原地形东西略高、南北狭长，人口不到400万、年增不足2万，城市想要扩张，必须要从周边地区吸纳青年。

　　外地青年来太原首先会考虑租房，所以太原必须要能提供高效便利、通勤成本低的交通优势，才能吸纳更多的年轻人。

　　耿彦波市长大刀阔斧的对太原交通主干道进行改造并启动地铁建设，就是看到，太原的各方面发展急需高效快速的公共交通网络，地铁也势在必行！

　　亚当·斯密在其名着《国富论》开头即指出，“在一切改良中，以交通运输的改良最为有效。”这种改良是全面的改良。通俗点，就是我们总说的“要想富先修路”。

　　首先，地铁的建设会给沿线周边地区带来巨大的投资机会。太原市正在实施一系列的地铁沿线旧城改造项目，这些项目不仅可以改善当地居民的生活环境，还可以吸引更多的商家和投资者。

　　其次，地铁将为当地居民提供更为便捷的出行方式。地铁作为一种快速、环保的公共交通工具，将有效缓解城市交通拥堵问题，并提高居民的生活效率。这将直接促进城市旅游业和商业发展，同时也将为居民节省宝贵的时间和精力。

　　此外，地铁的建设还将对太原市的城市规划和土地利用产生深远影响。地铁站的建设将带动地铁站周边地区的发展，优化城市布局，提升城市品位。与此同时，地铁的建设也将带动周边土地开发，使太原市的城市发展更具层次感。

　　最后，地铁的建设也将为当地政府带来大量的财政收入。地铁的运营将为太原市提供一种可靠的交通方式，并将吸引更多的人来此旅游和商业活动，从而带来更大的经济效益。此外，地铁的建设和运营还将为当地居民提供更多的就业机会，并对当地经济发展产生积极的推动作用。

　　在交通方面，地铁的建设大大缩短了人们的出行时间，提高了出行效率。特别是对于城市中心区域，地铁的建设有效缓解了交通压力，大大方便了居民的出行，使城市功能得到进一步的优化。

　　在土地利用方面，地铁的建设也促进了城市土地的开发和利用。地铁线路的开通和运行会带动周边地区的土地升值，促进商业和服务业的发展。此外，地铁站点的设置也会影响周围的土地利用，可能会带来新的商业机会，促进城市的繁荣。

　　在城市规划方面，地铁的建设也为城市的未来发展提供了新的机遇。地铁线路的布局和建设，可以优化城市空间结构，提高城市发展的可持续性。此外，地铁建设也可以带动城市建设的标准化和规范化，提升城市的整体形象。