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　　恭喜合肥新站区又喜提一条新的地铁线 号线年底正式开通，这直接对新站区七里塘区域板块是利好，更对新站远景的少荃湖板块是重大发展利好。

　　新站区之前已经有3号线号线条地铁线号线三期工程为已经开通的地铁1号线千米，起于天水路站，沿新蚌埠路、北二环路，下穿合肥站后，与1号线起点合肥火车站无缝衔接。

　　其实除了老火车站这一段没有通，一号线延长线其他区域早就修建好多年的了，就等这一截打通，就可以正式开通了。预计在23年年底可以正式运营开通。

　　该区间难点是国内首次在无预留条件下，近距离正下方穿越铁路站房，是合肥轨道建设历史上面对的最难考验，所以工程需等待火车站站房加固工程完工方可复推，一直拖延好久时间。

　　这个云巴市政线，个人感觉就是合肥新站区未来要打造的L1线路轻轨线路，这次顺便实地考察下，便于未来引进合肥来。

　　目前新站区地铁方面，1号线号线号线目前已经开通运行。三号线与四号线从新站区出发，贯穿合肥瑶海区、庐阳区、包河区、政务区与高新区，未来与合肥已经开通或者在建的地铁都可以交汇，通过换乘其他地铁更可以通达全合肥各个区域。

　　另外，地铁9号线目前规划当中，还没有正式施工，未来也是走新站区少荃湖板块。意味着未来新站区有4条市区的地铁，加上还有1条内部的L1轻轨，共5条地铁线路。

　　从市政建设上看，目前从新站到市区距离感觉还是有点距离的，除了地铁以外，未来会有好几条高架直达市区的，让新站区发展与市区发展更加便捷融合！

　　高架桥方面未来有四条高架桥直达市区，一条是目前已经在建设的文忠路高架桥，从少荃湖出发，直接与瑶海区的在建的郎溪路高架链接，郎溪路南段的高架桥已经贯通的了，与南边的包河大道、上海路就是直接连通的，去合肥南站、滨湖是非常方便的。与南二环是相连的，以后去政务区经开区是非常便捷的。

　　另外一条是铜陵路高架桥，目前到京商商贸城段是有800米因为铁路是断头路的，目前已经在修建的了，估计2023年年中就打通的了，未来通过铜陵路从新站出发去合肥老火车站，只要十分钟即可，到南站也只要20分钟即可，到达滨湖也非常方便。

　　上面三条都是南北向的，还有一条是东西向的包公大道高架桥，包公大道处于老瑶海区与新站区交接的地方。目前合肥北二环高架桥已经全线贯通的了，北二环向东继续延伸就是包公大道直达肥东县城的，目前也已经贯通部分了。

　　未来，通过南北向的三条高架桥，再通过已经打通的南二环与北二环高架桥，从新站区到合肥市区东西南北，不管到哪都非常方便，远的地方去超湖边或者去高新区，沿路红绿灯很少，所以时间很短，以后40分钟也就可以全程开车直达的了。

　　高架桥解决了交通问题，让整个城市各个区域连通更加方便，特别有利于远郊的发展。例如合肥北城已经开发到了北城上高速以北的区域了，因为有阜阳路高架桥直达，很多市区的刚需外溢也愿意去北城置业，这样到城区上班开车也堵车时间也不长很方便的。

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