深圳市城市轨道交通12号线号线一期工程海上田园东站，沿蚝乡路和规划沙井路地下敷设，止于宝安大道和沙江路交叉口的松岗站，线个区间，新建东宝河停车场1座和出入场线条。

　　地质复杂：穿越砂质粘性土、全（强）风化混合花岗岩以及局部中、微风化混合花岗岩上软下硬复杂地质。

　　下穿建筑群多：下穿、侧穿建（构）筑物达440栋，涉及盾构区间422环，隧道范围内房屋密集、建造年代久远、基础形式多样。

　　深铁建设和南方公司高度重视，主要领导牵头部署，建设各方积极参与，多次组织行业专家调研指导，不断优化施工方案、应急预案，

　　为西沙盾构区间安全、高效、优质施工奠定了坚实基础。下穿前，在类似地段施工试验段，总结出最优掘进参数组合。

　　下穿过程中，南方公司组织参建各方、电建范围内多位盾构专家轮番支援、坚守一线，提供过程指导和技术支持，同时采取