昨日从北京公交集团获悉，本市首条现代有轨电车西郊线已完成建设单位向运营单位的交接，开始由公交集团进行运营服务筹备阶段的空车试运行。正式开通试运营，需要等到年底。

　　北京公交集团相关负责人介绍，在西郊线全面试运行阶段，北京公交集团将从运营计划编排、行车安全保障、车辆维修保养、乘客服务、设备设施调试和突发应急演练等持续推进线路开通前的各项筹备工作。

　　据介绍，西郊线的运营服务模式更接近于大容量快速公交，市民的乘车体验将有别于普通的轨道交通线。

　　与地下运行的普通轨道交通线路相比，西郊线乘客可赏尽沿途美景;与普通公交相比，西郊线车辆运营的准点率高，不会出现严重的交通拥堵，乘客出行时间更有保障。

　　此外，西郊线售票模式为站台售检票，与快速公交类似，能够节约乘客登乘时间。市民通过市政公交一卡通、手机APP应用、手机NFC支付或在自助售票机上购买纸质二维码票均可乘车。

　　北京公交集团在西郊线的行车计划编排上将采用固定行车间隔，调整列车编组的运营组织模式。旅游季节则采用两辆车重联运行，行车间隔不变。

　　作为本市首条现代有轨电车线路，西郊线起于苍翠连绵的香山，向东延伸8.8公里连接中心城区的地铁巴沟站，设有巴沟站、颐和园西门站、茶棚站、万安站、植物园站和香山站共6站，串联起昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、万安采摘园、北京市植物园等诸多风景名胜区。

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　　昨日从北京公交集团获悉，本市首条现代有轨电车西郊线已完成建设单位向运营单位的交接，开始由公交集团进行运营服务筹备阶段的空车试运行。正式开通试运营，需要等到年底。

　　北京公交集团相关负责人介绍，在西郊线全面试运行阶段，北京公交集团将从运营计划编排、行车安全保障、车辆维修保养、乘客服务、设备设施调试和突发应急演练等持续推进线路开通前的各项筹备工作。

　　据介绍，西郊线的运营服务模式更接近于大容量快速公交，市民的乘车体验将有别于普通的轨道交通线。西郊线人，单车运力介于轨道交通与普通公交之间。

　　与地下运行的普通轨道交通线路相比，西郊线乘客可赏尽沿途美景;与普通公交相比，西郊线车辆运营的准点率高，不会出现严重的交通拥堵，乘客出行时间更有保障。

　　西郊线售票模式为站台售检票，与快速公交类似，能够节约乘客登乘时间。市民通过市政公交一卡通、手机APP应用、手机NFC支付或在自助售票机上购买纸质二维码票均可乘车。

　　北京公交集团在西郊线的行车计划编排上将采用固定行车间隔，调整列车编组的运营组织模式。旅游季节则采用两辆车重联运行，行车间隔不变。作为本市首条现代有轨电车线路，西郊线起于苍翠连绵的香山，向东延伸8.8公里连接中心城区的地铁巴沟站，设有巴沟站、颐和园西门站、茶棚站、万安站、植物园站和香山站共6站，串联起昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、万安采摘园、北京市植物园等诸多风景名胜区。