5月11日，大连市自然资源局相关负责人做客大连广播电视台FM103.3《12345市民热线愿景规划、自然资源局优化营商环境、森林资源管理”为主题，与市民进行交流。在节目中，就地铁7号线、光明路海底隧道等市民关心的诸多话题，市自然资源局均给予解答，同时在访谈中介绍了本市2049愿景规划相关内容。

　　在访谈节目中，就市民提出有关地铁7号线站点设置的问题，市自然资源局相关负责人表示，规划地铁7号线是大连核心区南部东西走向的一条骨干公共交通线路。根据大连市轨道交通线号线西起百合山庄，东至港湾广场，全长约16.5公里，沿线经过凌水地区、软件园、南沙、会展中心，沿胜利路至南山、港湾广场等区域，全线号线号线的高效换乘。

　　针对市民关于光明路海底隧道工程何时开工建设的问题，市自然资源局表示，光明路海底隧道工程是城市规划快速路网的重要组成部分，向北与光明路延伸工程相接，构建核心区东侧南北向快速交通通道，打破海湾形成的香炉礁区域交通瓶颈，对加强城区对外交通联系、缓解现状核心区南北向交通压力具有重要意义。

　　光明路海底隧道工程主线公里，目前该工程建设已全面启动，因其主要结构形式为海底隧道，所以建设工艺相对复杂，采用的沉管工艺需要先行建设陆地上的干坞，建成的管段在海里，所以短期内大家一般看不到施工现场。

　　市自然资源局表示，针对城市停车难问题，大连组织编制了中心城区停车设施专项规划，提出了“分区分类、增供减需、保障新建、协调补充”的发展策略。目前，总的思路是积极加大停车设施建设，优先满足居住区的基本车位需求的基础上，分区调控出行交通需求，鼓励和引导市民优先选择公共交通，优化城市交通结构，降低城市中心区的道路和停车压力，并提出了一批公共停车场的选址。

　　针对市民提出的有关人行道越来越窄、越来越少的问题，市自然资源局表示，由于大连老城区的土地资源紧张，相对于其他城市而言，道路路幅（车行道加人行道）的总体宽度较窄。而这些年拓宽道路时，确实存在将人行道压窄的现象，给市民步行带来不便。

　　针对这些问题，大连提出四大措施：首先是强化规划控制，新建工程中各级规划明确提出的步行通行空间、人行道宽度必须满足。第二大举措是，在交通设施的改扩建中坚持人性化原则，不得通过挤占人行道的方式拓宽机动车道。同时，本市将多途径减少机动车停放对人行道的占用，如加大停车场建设、加强违停车辆的监管等。此外，本市还将结合社区发展，加强社区小区域生活圈的营造，包括进出公交车站、与社区中心等贴近市民活动的步行环境建设。

　　在访谈中，市自然资源局也介绍了本市2049愿景规划，解读了本市2049城市愿景的五大发展战略，分别是国际链接战略、重塑品牌战略、空间提振战略、品质重塑战略、制度创新战略。

　　是指强化对国内外城市的关联度，打造国际一流的空港和海港，结合烟大通道建设接入国家“八横八纵”高铁通道网络，打造自由港区。

　　是在愿景规划中提出了未来要打造大连市四大城市品牌，分别是“大连制造”“大连创新”“大连消费”和“大连旅游”。“大连制造”即做强船舶、高端装备、信息技术三大品牌，培育电子信息、生物医药和新能源新材料三大新型产业，打造3+3产业格局。“大连创新”强调创新源的孵化和应用，建设创新圈，培育创新氛围。“大连消费”即强调商业升级和文化引领，打造各级商业中心和文化中心。“大连旅游”强调全域旅游，老城区建设都市旅游核心区，围绕长山群岛建设国际海岛风貌区、旅顺建设旅顺历史文化区，北部围绕安波、龙门、步云山等打造北部生态疗养区，围绕长兴岛和金普新区打造金普休闲体验区。

　　是要保护好山水林田，保护好大连市的生态本底，提升城市绿地景观系统，强调社区公共服务设施建设，打造15分钟生活圈，建设美丽乡村。