整体线路起于张家港，途径常熟、相城区、园区、吴中区、吴江，止于一体化示范区并和上海17号线紧密相连。

　　根据现场公示图，10号线月建成通车，线路将采用快慢列车结合的运输组织模式，开行直达特快、大站停、站站停三种不同形式的列车，设置4座越行站，届时从张家港金港站至苏州北站的运行时间将缩至46分钟。

　　从此，常熟和张家港正式将迎来地铁时代，10号线也将成为苏州的南北快线，后期南段将连接苏州南站及水乡客厅！

　　常熟段总长约39.75公里，由北向南依次设站9座，分别为海虞站、常熟站、长江路站、会展中心站、花溪站、招商北路站、昆承湖西站、辛庄站、高铁北城站。

　　相城区共有7大站点，分别是珍珠湖路站、太东路站、国际会展中心站、高铁北站（苏州北站）、安元路站、相城大道站、高家角站，涉及到到渭塘、高铁新城、元和街道板块。

　　园区境内共有4个站点，东环路北站、徐家浜站、荷花荡站、独墅湖大道西站，涉及到娄葑板块和东环路板块。

　　东环路北站，可以换乘1号线东环路站，徐家浜站可以换乘在建的地铁6号线换乘，其周边有苏州大学东校区、万科美好广场、苏州眼耳鼻医院等配套，荷花荡站可以跟地铁5号线换乘。

　　尹中路站可以跟地铁2号线换乘，周边小区有美澜花园、国香雅苑、宝带花园等小区，人流量较大。尹中路南站与在建的地铁7号线换乘。

　　苏州南站，未来在站点内可以换乘上海地铁17号线延伸线，直接连接上海虹桥，涉及区域主要是运东和汾湖长三角一体化示范区。

　　首先，从板块来看，张家港和常熟首通地铁，与苏州市区紧密性大大加强；市区内期盼值比较高的还是吴江运东板块，首迎来地铁，拉近与苏州市区和园区的通勤，意义重大。其次，10号线（苏虞张段）作为苏州建设的首条市域（郊）铁路，以优化通勤供给为重点，串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点，打造中心城区与周边城镇组团间0.5-1小时通勤交通圈，助力苏锡常都市圈同城化、一体化发展。

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