“小时候父母带着我看市区内公交轨道的风景，长大了，我就带父母沿着这条广汕铁路看外面的风景。”——广汕高铁通车了，有市民提前蹲票，带父母出行。

　　9月26日，新建宁波至广州高铁广州至汕尾段(以下简称广汕高铁)开通运营，汕尾站至广州东站、深圳北站最快分别73、70分钟可达，汕尾融入广深地区“一小时”交通圈。

　　广汕高铁起自广州市增城区新塘站，经广州市增城区，惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县，深汕合作区，汕尾市海丰县，接入汕尾市区汕尾站，正线公里。

　　自售票启动以来，广汕高铁开通首日的票，即9月26日部分车票已基本售罄。截至25日15时，铁路部门已发售途经广汕高铁线万张。开通运营初期，广汕高铁线路单日最高开行动车组列车58列。南都记者采访了几位在9月24日晚抢票成功的人，他们有旅游的年轻人，也有归家的打工人。

　　广汕高铁全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站，其中，新塘站和汕尾站为既有车站，其他6座车站为新建车站。广汕高铁通过博罗至惠州北站联络线和惠州南站至仲恺站联络线，并在新塘站通过广深三四线日是广汕高铁开通首日，首趟车G9726次列车早上8：30从广州东站开出，1小时13分钟不停站直达汕尾站，二等票162元，一等票247元，商务座541元，广州本地大三学生姚俊华“饮到头啖汤”。

　　9月24日晚10点左右，姚俊华收到朋友发的“抢票”消息，马上打开12306，“正好在10点10分，没想到一抢就抢到了。”

　　十几天前，也就是在9月中旬得知广汕高铁开通，他早早开始做抢票和出行计划，为这次首发体验做足准备。这次有两个出行计划：一是自己先行探路；二是接下来的黄金周再带父母沿着广汕高铁游玩。

　　作为轨道交通迷，姚俊华不仅沉迷于自己体验首发带来的新鲜感，还可以从共同来体验的人身上体验到开心情绪的共鸣。

　　26日这天是8点半的车次，他计划要6点去到学校附近的地铁五号线文冲站站口，坐上首班车，并精确计算好大概需要花费44分钟，就可以去到广州东站，“一进站打印车票，打卡拍照，而且还要找个合适的位置，看其他人陆续进站。我喜欢欣赏候车室里不断进来越来越多的人，也跟我一样来体验首发车的那种开心。”

　　这也是他第一次去汕尾，“到站之后就直接搭巴士去到红海湾，想自己感受一下，这个没去过城市的海风。”27日从汕尾站回到新塘站，这趟首发短途旅程结束后，姚俊华还已安排好国庆黄金周的旅程——带父母去博罗县转一圈。迷上抢票体验轨道交通首发，源于父母。他的爸爸是广州的一位公交车司机，小时候一放假就会坐着爸爸开的公交178路（现在改为：B9路），陪着爸爸工作，“我特别喜欢小时候广州的那种无轨电车，没有空调，很有亲切感。”

　　小时候父母带他看市区内公交轨道的风景，长大了，他就带父母沿着这条广汕铁路看外面的风景。“我已经计划好，带他们去爬一下罗浮山，逛一下博罗县。现在通了高铁，方便很多了。”据姚俊华介绍，此前未通高铁时，他去博罗县，从广州坐地铁到增城白岗转坐到东莞的公交车，去到东莞的南城转坐城轨，出站后步行两公里，再坐公交才能到罗浮山附近。“以前搭过一次，单程就要4个钟头。”现在广汕高铁开通后，从广州东站出发到博罗站，最快48分钟。

　　“其实高铁对于每一个旅游或者归家的打工人来说都方便了很多。”新线路开通，又恰逢黄金周，赵女士也要与4个小姐妹去汕尾旅游。

　　南都记者发现，有不少需要购票的网友会在网上发布分享自己的购票抢票经历，也会实时监控车票情况，及时互相提醒私信网友或发布相关信息。赵女士此前在社交平台得知，新塘到潮汕会开新设一条只需要一小时直达的高铁新线路，“就一直关注什么时候放票，每天每隔几小时就去平台看看有没有发售。”直到9月24日，看到社交平台不少“蹲票”的姐妹说当天晚

　　放票，当晚10点半左右，她终于看到了汕尾到新塘的票，马上就抢了4张。之前一直忐忑怕不能回来的心终于安定下来，和小姐妹们奔走相告，大家都非常的开心。经常会去潮汕，这次抢到从汕尾到新塘的票，比以往足足缩短了一个小时的路程。对她来说，无论是去旅游，还是去探望亲戚都方便了很多。同样是与各网友共同“蹲票”，蒋女士为了回到潮汕与父母团聚，提前10天从14日之后就每天时不时刷一下软件，看什么时候还会再放票，“每次点进去都看到那几趟列车待开售，每天期待开售能抢到，白天刷没开售，直到22点10分有人告诉我开票了，收到消息后我马上去买，回家跟上班的都买到了，这下终于可以安心坐等28日下班回家了。”蒋女士说道。

　　“看到线路调整了解到这条广汕高铁，24日晚抢的，时刻关注进度，也有小红书同乡发笔记了解到最近的进度。”张女士也在网友的帮助下，在24日晚抢到了回家的票。“一般过年才回家，如果没有高铁就坐大巴或者顺风车。”

　　张女士在广州工作，家住在潮阳站附近，广汕高铁开通后时刻关注进度，“心情放松多了，没开通之前买的是偏半夜的票，时间不好也不安全，这次很凑巧在中秋假期前能买到

　　间段的票。”张女士买到下午两点五十分从广州东站出发的票，“现在至少节省1/3，车程比之前回家还快半小时。”

　　广汕高铁开通前，广州南站到汕尾站的最快时间为1小时27分，而广州东站到汕尾站的最快时间为2小时7分；广汕高铁开通后，汕尾至广州东最快73分钟，汕尾融入广深“1小时”都市圈。

　　一直以来，广东省内缺乏自主主导建设的运营时速350公里的高速铁路，广州铁路枢纽东线公里的广汕高铁对汕尾来说，无疑是一大利好。位于汕尾市和深圳市交界处的深汕合作区，承担着汕尾对于深圳的部分产业承接任务，如今广汕高铁来了，两地速度也提起来了，线路将助力汕尾市融入湾区经济发展、推动汕深两地产业转型升级。广汕高铁作为广东省首次主导建设的时速350公里的高铁，其对于完善粤东地区高铁网、分担杭深铁路运营压力有着重要作用，为汕汕高铁、广湛高铁等其他省内设计时速350公里的高速铁路的建设运营奠定了良好的经验基础。备受关注的是，广汕高铁有望在年内与汕汕高铁连通，这将大大缩短广州至潮汕地区的距离，方便粤东人民更快地前往大湾区其他城市。

　　再放眼整个广东高铁网络，广汕高速铁路西端通过广州枢纽衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、粤南地区；中段在惠州地区承接京九通道，连接江西、安徽等中东部片区；东端在汕尾地区与沿海铁路相连，通达东南及华东沿海地区。广汕高铁填补了广州枢纽东线铁路空白，连接了京九、京广、沿海通道，是赣深客专、沿海客专的重要组成部分，同时也是珠三角城际网的重要组成部分。

　　它的开通运营对优化区域铁路网布局有重要的意义和作用。此外，广汕高铁也是国家“八纵八横”高铁网中“一纵”甬广高铁的重要组成部分。未来，其将组成国家东部高铁网中的重要一环，成为串联起长三角地区和珠三角地区的交通大动脉。