▲观洲站，周边主要以商贸中心为主，结合桃花镇的特色，以桃树作为设计元素，展现城市商贸繁荣和旺盛的生命力，体现社会与自然的完美融合。

　　▲人民公园站，提取映山红为设计元素，打造了大气、现代的文化空间，旨在弘扬红色文化，传承红色基因。

　　▲4号线按照“精简高效、及早储备”的原则配备人员，积极开展自主培训和提升能力建设，使每公里配员从69人降至53人，大大节约了运营人力成本。

　　赣江之畔、鄱湖之滨、英雄城里，新时代前行的脚步铿锵有力，留下一串串奔跑追梦的足迹，更留下一片勃勃生机。

　　12月26日，625万英雄城儿女翘首以盼的全长39.6公里、南昌目前里程数最长的地铁线号线正式通车初期运营，这标志着南昌地铁跨越“线网时代”，正式迈入网络化运营。

　　地上地下、风驰电掣，四通八达、畅快洪城。至此，南昌市轨道交通运营里程达128.6公里，基本实现地铁线网对南昌主城区的覆盖。

　　站在“十四五”开局之年，南昌轨道交通集团数千名建设者发扬“铁军”作风，用汗水和智慧书写地铁建设的精彩南昌答卷。

　　串联七大城区的南昌地铁4号线，在英雄城的公共交通建设史上刻下了新的“里程碑”，让我们的城市发展有了新支撑。这条承载着民生期盼和发展热望的轨交线正一路疾驰，驶向新的未来。

　　地铁4号线工程整体风险等级高、工程重难点多，属南昌地铁建设以来施工难度最高的线路。每一次穿越稍有不慎，都可能造成不可估量的影响。如何在保证质量和安全的前提下，加快推进项目建设，成为摆在建设者面前的难题。

　　技术反复推敲、参数反复论证，施工方案优化再优化，这是南昌地铁建设者能啃下一块又一块“硬骨头”的秘诀和法宝。为了保证生产安全，地铁4号线的建设者们在全国地铁领域率先推出了“盾构、基坑三图表”的安全管控法，实时掌握基坑地连墙的渗漏情况、挖土数量和时间、周边地面和房屋的变形情况，以信息化手段提升安全生产管控能力，形成了两大关键作业全覆盖、全过程、系统性的安全施工防控体系。

　　首次使用盾构管片“预埋滑槽”技术，提前为机电作业预留好挂线空间，提高作业效率，减少了二次隧道结构损伤以及施工现场灰尘浓度，从而延长了隧道使用寿命、净化了地下施工环境。

　　首次应用“克泥效工法”，在极端复杂的施工条件下，采用名为“克泥效”的特殊盾构施工外周材料进行填充，防止盾构机刀片过后，上方施工作业面发生沉降，与正在运行的2号线实现“双龙交会”。

　　使用超大截面冷冻暗挖法，以临时增强泥土强度的方式提升其对车站的支撑力，再在此基础上进行人工暗挖作业。暗挖后，将易挖掘、但又强度比较高的泡沫混凝土填入人工挖好的隧道内，然后再用盾构机对填充层进行掘进作业，成功穿越1号线丁公路北车站留下的超厚基坑地墙。

　　不同的情况，选择不同的施工方法，地铁4号线建设在一次次技术创新中保障了质量安全、提高了效率，堪称“地铁施工方法大全”。在安全施工上，项目实现了涌水涌沙事件、一般及以上安全生产事故零发生，先后17次荣获优良工程项目、安全文明标准化示范工地等荣誉，创造了从开工到开通仅用4年时间的南昌地铁建设速度新纪录。

　　“临近春运，当时只有4个小时可以施工，我们成功下穿了国家交通大动脉——京九铁路干线，并在此处创造了南昌单月盾构掘进里程的纪录。”南昌轨道交通集团地铁管理分公司副总经理陈登开至今都不敢相信他们赢得了那次挑战。

　　“地铁4号线施工期间，我们迎来了南昌首例盾构下穿既有运营线路和运营车站的挑战，最终我们以接近‘零沉降’的参数安全下穿地铁2号线，并安全地从距离丁公路北车站底板最近距离仅1米的下方掘进而过。”该公司副总经理金洪波同样为团队的出色表现感到骄傲。

　　26日清晨，地铁４号线首列车从白马山站车库缓缓开出，驶向鱼尾洲。列车司机激动之情溢于言表：“能驾驶首列车打头阵，我感到十分荣幸！”

　　相比之前的地铁1、2、3号线号线选用绿色为主色调，就是秉承“安全、节能、环保”的“绿色地铁”理念，让市民在享受便利出行的同时，能与青山绿水相伴。地铁4号线从东北方向的鱼尾洲一路穿城而下，至西南方向的白马山，将艾溪湖景区、象湖景区、青山湖景区一一揽入怀中，首次设置了4座高架车站，满足了乘客“坐上地铁看风景”的心愿。

　　高架车站带来的“惊喜”远不止于此。秉承着绿色节能的理念，在设计之初，地铁4号线就加入了低碳环保的理念，采用了多项新技术、新工艺、新设备，让出行更加环保。“高架车站主要功能房间的照度设计值、照明功率密度设计值、统一眩光值、一般显色指数等相关数值均符合绿色发展节能要求，能够在保证照明亮度的基础上减少资源的浪费。”南昌轨道交通集团地铁4号线相关设计人员表示，车站全部采用了LED灯，并在高架车站的设备区走廊、楼梯间、地面出入口、设备机房等场所的照明系统设计中采取了分区、定时、感应等节能控制措施，确保做到“人走灯灭”的智能化照明。

　　也正是得益于“绿色地铁”的建设理念，地铁4号线亿元，实现了单公里造价最低。其中，4座高架车站节约投资超20亿元，真正实现了功能性与经济性的有机统一。

　　绿色环保的建设理念仅仅是第一步，地铁4号线在提高信息化、智慧化水平，构建新时代轨道交通体系方面也是不遗余力。线路首次设置了智慧车站项目，选取南昌大桥东站、人民公园站作为智慧地铁试点车站。

　　地铁4号线智慧车站建设主要针对持续、便捷、精准、安全、绿色五大核心特征，聚焦乘客服务、运营管理、信息化平台等业务方面作示范，在便捷、安全、人性化等方面进行提升，以“智”提“质”。

　　智慧车站主要从车站运营管理和乘客服务两个维度进行建设，并从6大功能模块进行深化设计。其中包括一体化车站监控管理平台、智能客服、智慧乘客资讯、新一代无线）、视频智能分析、智慧安检等。通过信息化、智慧化的技术手段加持，大大提升乘客出行满意度，提高线路运营管理水平，初步实现地铁运营降本增效的目标。

　　地铁4号线的“黑科技”并不止于此。南昌轨道交通集团站务中心人民公园区域站长王欢告诉记者，智慧车站还将提供线上APP服务，实现票务交易查询、处理、资讯信息查询、站外交通信息查询、站内导航等功能。“其中，蓝牙定位导航系统能让我们工作人员与乘客对自身进行定位与导航，从而向他们提供站内路径导航和关键点的导向信息，如垂梯、扶梯、卫生间、出入口等，让乘客出行不‘迷路’。”王欢说。

　　“建地铁就是兴城市，建地铁就是惠民生。”地铁4号线是服务南昌赣江南岸城市发展轴的轨道交通干线，覆盖了赣江东岸主要发展轴，穿越了新建区、红谷滩区、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、南昌高新区。地铁4号线的开通，对于进一步拉大南昌城市框架、繁荣城市经济，以及提升群众出行幸福感，都具有非比寻常的意义。

　　“与1、2、3号线号线具有线路最长、设站最多、投资最大的特点，其工程建设不仅加快推动了望城新区、九龙湖新区、象湖新城、朝阳新城等新城开发，也为东湖区、西湖区旧城改造工作提了速，直接带动了沿线经济发展。”据南昌轨道交通集团相关负责人介绍，地铁4号线通车后，我市地铁线公里，基本实现地铁线网对南昌主城区的覆盖。

　　作为地铁开通运营的新秀，地铁4号线享有“换乘之王”称号，通过西站南广场站（2、4号线号线号线个换乘站点实现了与既有3条地铁线路的便捷换乘。

　　可以说，4条轨道线路的“四联”运行，将充分凸显地铁“大运量、广覆盖”的运输优势，有效缓解城市交通压力，让市民出行更便捷。

　　此外，值得一提的是，在规划理念上，为满足市民便捷乘车的需求，地铁4号线实现了与其他交通方式的相互衔接。目前，地铁4号线已实现无缝对接的公交线条；在人性化设计上，地铁4号线更是从细节着手，在每一个站点都设置了母婴室和第三卫生间，并安装了低位台盆、低位扶手、婴儿马桶及坐便器等设施，力求让乘客出行更加舒心。

　　在站点设计上，地铁4号线坚持地铁与商业一体化的设计理念。人民公园站实现了地铁与商业综合体的“统筹规划、同步设计、同步实施”，新洪城大市场站实现了地铁与新洪城大市场地下商业的无缝衔接……

　　迎着朝阳，伴着晚霞，地铁4条地铁线在城市的地下、地上奔行。它，改变了我们的生活，让我们离家更近！它，改变了我们的城市，让我们走得更远！它，正在让英雄城更加富有活力、更加时尚美丽、更加独具魅力！

　　“我们将加速推进地铁1号线号线东延的建设，加快推进第三轮轨道交通建设规划的申报，助力构建南昌市互联互通的综合性、立体化交通体系，进一步满足市民对便捷出行、美好生活的殷切向往。”南昌轨道交通集团党委副书记、总经理万先逵表示。