在下一些比较陡峭的坡道的时候不能只依靠制动系统减速，这样很可能会导致制动系统出现过热失灵的现象，此时l挡就派上用场了。挂入l挡后发动机会保持在较低的挡位不升挡，这样汽车可以利用发动机制动减速。

　　m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘后方的换挡拨片来控制变速箱加挡或减挡，还可以使用换挡杆来控制变速箱加挡和减挡。

　　L表示低速档，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档，作用是限制自动换档的范围，增加扭力，输出较大力矩，爬坡用。自动变速器在S位或L位上时处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入、S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换挡的位置，以兔汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推人N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

　　自动挡倒档。R档=Reverse意味着车辆此时为倒档。操纵杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。装用自动变速器的汽车在未完全停稳时，不得将选挡手柄从“D”位推向“R”位，只有在确认汽车已经停稳后才可执行上述操作，否则会造成自动变速器内部的离合器和制动器损坏。当然，在车辆未停稳时，也不得将选挡手柄从“R”位拉向“D”位。附：自动挡倒车注意事项：1、停车挂倒档的时候要把车子停稳。2、注意倒车雷达的警示。倒车雷达一般的遇障碍报警的分为三个级别，距离1.5米时，比较平缓蜂鸣声报警。距离1米时，比较急促的蜂鸣声报警。距离0.5米以内，紧急的蜂鸣声报警。3、一定要观察好后面的情况。

　　s是英文单词sport的缩写，意为运动模式。l是英文单词low的缩写，意为低速挡。s挡与l挡的使用场景，功能，是完全不相同的。s挡可以在激烈驾驶时使用。汽车挂入s挡后，整车就进入了运动模式，变速箱会推迟换挡时机，尽量让转速到达红线后换挡，并且发动机转速也会相应提高，油门响应会更加灵敏，变速箱会尽量保持在较低的挡位，有利于车辆的再次加速。l挡是在下长坡陡坡，或者在上长坡陡坡时使用的挡位，并且在所有需要较大牵引力的情况下都可以使用l挡。挂入l挡后，可以让变速箱保持在较低的挡位不进行升挡。这样可以在下长坡陡坡时，利用发动机制动，减轻制动系统的压力。并且可以在上长坡陡坡的时候提供较大的牵引力。很多车的变速箱还有m挡。m挡为手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以通过操作换挡杆或换挡拨片来加减挡。很多人觉得自动变速箱的手动模式跟手动变速箱一样，其实两者是完全不同的。在手动变速箱上，驾驶员可以直接选择某一个挡位。但是在自动变速箱的手动模式里，驾驶员只能加挡减挡，不能直接选择某个挡位。并且电脑识别到驾驶员的不合理操作也是不会执行的。

　　新能源车型的E挡是能量回收模式，也称省电挡。E挡与D挡一样用于前进，但是可以节电10～30%，将挡位旋钮转到E挡，即开启能量回收模式。该模式将汽车自身产生的动能转换为电能。例如下坡时，可以将下坡时的动能转化为电力给电池充电。E挡一般又分为1、2、3三个挡位，挡位越高能量回收的就越多。普通车型的E挡就是节油经济模式，类似于ECO，特点是省油，动力上稍微“迟钝”一些，适合慢慢悠悠的开车。E挡什么情况下都可以使用，不过建议在高速公路使用，省油效果会更好。附E挡介绍：E（ecopro）档，是经济节油模式挡位，降低油门灵敏度，实现在低速行驶时降低油耗，起到经济节油的作用。

　　b挡一般是丰田旗下的混合动力车型上配备的，例如丰田卡罗拉，丰田普锐斯，雷克萨斯ct200h等车型都有一个b挡。b挡的意思是brake，也就是引擎制动的意思。这个挡位可以在下坡时使用，下坡时挂入b挡就会通过电动机的介入来达到发动机制动的效果。如果是下一些比较长比较陡峭的连续坡道，那只依靠制动系统减速是很危险的。在下连续的陡峭长坡时，只依靠制动系统减速可能会导致制动系统出现过热失灵的现象。所以丰田旗下的混合动力车型才会配备b挡。如果车友们驾驶的是普通自动挡汽油汽车，在下坡时可以切换到手动模式将变速箱锁在比较低的挡位，这样也能利用发动机制动减速。很多搭载自动变速箱的汽车都有一个l挡，l代表low是低速的意思。在下坡时挂入l挡变速箱会保持在比较低的挡位不升挡，这样车子也能利用发动机制动来减速。在下坡时，长时间依靠制动系统减速是很危险的，各位车友们一定要注意利用发动机制动来降低车子的速度。

　　m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后驾驶员可以通过换挡杆和换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。如果自己的汽车配备了m挡，那在换挡杆的附近一定有+和-，挂入m挡后向-方向推可以降挡，向+方向推可以升挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是奇数最复杂的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。

　　在自动挡的汽车中，p挡为驻车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、s挡为运动挡，L挡为低速挡。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，双离合变速器，cvt变速器。挡位含义以下具体说明。1、p挡(parking)：p挡为驻车挡，一般用于长时间停车。当汽车挡位位于p挡时，发动机会失去动力，汽车的制动效果会自动启动。需要注意的是，汽车在启动和熄火时一定要将挡位挂到p挡上，否则会对发动机的寿命产生影响。2、r挡(retro)：r挡为倒车挡，就是用来倒车的。当汽车挡位位于r挡时，抬起刹车踏板汽车就会产生蠕行效果。需要注意的是，当汽车倒车时，一定要提前观察好车辆周围的情况。3、n挡(neutre)：n挡为空挡，一般用来临时停车的，等红绿灯时比较常用。当汽车挡位位于n挡时，发动机会失去动力，但是汽车没有制动效果。需要注意的是，当汽车挡位位于n挡临时停车时，一定要拉好手刹。4、d挡(drive)：d挡为前进挡，是汽车最常用的挡位。需要注意的是，当汽车在行驶过程中，不要随意切换挡位。5、s挡(sport)：s挡为运动挡，变速箱通过延迟换挡来提高车辆动力。6、l为低速挡(low))L是低速挡，l挡可以在下坡或上坡时使用，也可以在爬山的时候使用。

　　新能源车型的E挡是能量回收模式，也称省电挡。E挡与D挡一样用于前进，但是可以节电10～30%，将挡位旋钮转到E挡，即开启能量回收模式。该模式将汽车自身产生的动能转换为电能。例如下坡时，可以将下坡时的动能转化为电力给电池充电。E挡一般又分为1、2、3三个挡位，挡位越高能量回收的就越多。普通车型的E挡就是节油经济模式，类似于ECO，特点是省油，动力上稍微“迟钝”一些，适合慢慢悠悠的开车。E挡什么情况下都可以使用，不过建议在高速公路使用，省油效果会更好。附E挡介绍：E（ecopro）档，是经济节油模式挡位，降低油门灵敏度，实现在低速行驶时降低油耗，起到经济节油的作用。

　　L档是低速档，在这个档位下，车辆将获得更大的扭矩。在上坡路段行驶时，车辆更加稳定。同时车辆的变速箱锁定在2档，车辆下坡时可以利用发动机进行制动。低速挡的主要作用就是为车辆提供更大的扭距。车辆在上下坡的时候不仅需要更大的马力，还需要更大的扭矩来为车辆提供上坡的动力。并不是说马力数越大，上坡就越轻松。如果马力数过高，扭矩过低，车辆还有可能出现轮胎空转不动地方的情况。车辆在下坡时。为了防止刹车系统过热，一般会用发动机进行制动。车辆将档位锁在一档二档，即可开启发动机制动模式。这个模式中，发动机会提供额外的制动力。保证汽车的车速始终处于一个可控的范围内。

　　车辆在S档和L档都可以爬坡，S档是运动模式，L档是低速档，可以获得比较高的扭矩，两个档位在车辆爬坡时都能提供比较充足的动力，可以结合实际情况使用。L档是低速档，大概相当于手动档的1档，在坡度不大的情况下可以挂到L档低速爬坡，下坡时同样可以使用L档，借助发动机的制动效果来降低汽车的加速度，同时也可以避免刹车过热带来的制动力衰减。S档是运动模式，也叫高速档，在S档时可以手动加减档位，S档会让发动机在较长时间内保持高转速，以获得较大扭力和加速度，我们在日常超车或是爬坡的时候都可以使用。不过由于S档油耗较高，所以建议不要长时间挂S档，否则对发动机和变速箱的磨损也比较强，容易缩短这些部件的使用寿命。

　　飞度的L档是低档模式，S档则是运动档模式。一般情况情况切换到L档是用于雪地或是爬坡的路况，而切换到S档则是用于超车或是高速路段激情驾驶的时候。飞度是本田旗下的一款两厢轿车，是本田的第二款全球战略车型，第二代飞度更加是备受欧洲、中国、美国和日本的市场欢迎，到了2019年10月已经正式发布第四代飞度，总共有五种版本，搭载的是CVT无级变速箱，其动力相对出色，且拥有同级别车型数一数二的燃油经济性。汽车切入L档以后，能够限制汽车一直处于低档位上，这样就能让在上下坡的时候使用发动机动力来进行制动，这种情况下，驾驶员就不需要长久踩着刹车上，从而导致刹车片过热而影响到行车安全性。L档在严重拥堵和大斜坡上的作用是最明显，特别是上下坡的时候可以充分的利用发动机的扭力。

　　S档是汽车的运动档，打开之后汽车变速箱内部会延迟换挡，发动机会维持在高转速状态下，L档是汽车的低速挡，可以限制汽车在最低车速下行驶，使汽车在下坡时采用发动机动力制动汽车。自动挡车型中包括P档、R档、N档、D档等。P档称为停车档，其利用机械装置锁住汽车的转动部分，一般用于停车。当汽车固定在一定位置的时候，应该挂上P档以免滑动。R档是倒挡，就是倒车时使用的。当车辆未完全停住的时候，不可以随意使用R档，否将损坏变速器。N档是空挡，用于启动或者等待红绿灯的时候。S档是运动模式，使汽车驾驶的时候更加运动。M档是手动挡，往右拨动进入自动挡模式。

　　L挡就是变速箱的低挡模式，通常下山或者长距离斜坡时，会挂L挡，这样可以限制变速箱挡位自动的只在低挡位挡上，使得汽车在下山下坡时使用发动机动力进行制动，车主可以不用长时间踩刹车，并且还可以避免刹车片过热而发生危险。L挡在严重交通拥堵和斜坡较大的坡上都能发挥巨大的作用。

　　S档就是运动档，可对自动变速箱实现类似手动控制的方式，使车辆获得更加大的动力。L档低速档，使用这个档位的时候可以起到发动机制动的作用，我们一般在下坡的时候可以使用L档，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况。R档是倒车档，在车辆需要倒车的时候使用，在车完全停稳后才可挂入R档；N档，变速箱的空档。自动变速箱严禁在N档滑行；D档是前进档或者驱动档；P档驻车档。它是在停车以后挂P档，防止车辆溜车；M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，不过不用去踩离合器，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，适时的进行档位的切换。

　　m档是自动挡中的手动模式档位。汽车M档的作用:1、M档是变速箱的手动变速器模式。挂在M档后，可以手动控制变速箱的加档和减档。但是这个手动变速器不用踩离合器，发动机也不会熄火，和手动变速器不一样；2、手动模式主要作用就是能让自己来控制变速箱。比如有些车低速起动自动档效率慢，可以手动控制。现在很多自动变速箱都带有手动模式。手动模式可以让驾驶者自己加挡减挡，在剧烈驾驶的情况下可以用到手动模式。还有几种特定条件下会用到手动模式。比如，在下长坡和陡坡的情况下，可以用手动挡模式把变速箱锁在较低的挡位。但手动模式并不意味着像手动变速器一样，手动变速器可以选择任何驾驶者想要的齿轮，但自动变速器的手动模式只能手动加档。

　　D挡是自动挡车型较为普遍的一类挡位，多数是在挡位工作台正中间靠后的位置上，汽车N挡的后面，它的目标是为了达到汽车在前进行时的过程中可以自由的挑选挡位；这一挡位归属于前进挡，可是前进挡并不只是D挡，在其中还包含M挡和S挡、L挡以及1挡、2挡还有3挡等数字的限制挡。D挡位，覆盖了车内自动变速箱中的所有数量的前进挡，每当我们更换挡位操作手柄并将其置于D挡的时候，液压系统控制装置就会根据节气门开度所发出的信号与车速信号自动连接相应的前进挡油路。这一D挡是自动挡汽车中运用较为广泛的前进挡种类，它较为主要的用途就是在车辆前行的时候通过变速箱内置的电脑和配套机械结构来一起达到变速器实时自动挑选合理挡位的操作，进而取消人工干涉的手动换挡，可以很大程度上的解放驾驶人员的手和脚，提升驾驶方便感受，让人感受到轻松度和舒适度，司机只需要控制好加速踏板和制动踏板以及方向盘，就能更好的看到行车视野还有路况。使用方法是从P挡换到D挡，此刻的您需要稳踩刹车踏板，然后迅速将排挡手柄一次性的转移到D挡，不要在R挡和N挡之上停留，这样才能减少换挡过程中所带来的震动冲击。

　　1. 微型车排量小于1.0L 2. 小型车排量1.0L-1.6L 3. 中型车排量1.6L-2.5L 4. 大型车排量2.5L以上

　　530油箱容积约60升左右，需要根据自己的行驶路线和油耗情况来合理规划加油时间和加油量，以保证行车安全和节约加油成本。

　　定期检查车辆、采用正确的驾驶习惯、合理的路线规划和使用高品质的燃油都是降低油耗的有效方法。

　　360t是长安旗下部分车型的尾标，尾标为360t的车型使用了2.0升涡轮增压发动机，所以排量为2.0升。

　　普通250摩托车油耗在每100公里3升左右。油耗不仅与摩托车本身有关，还与个人驾驶习惯和路况有关。