急雨伴闪电，车窗看不见。昨晚11点多，从怡海路水帘洞桥底下漂过，竟然没有被淹。看来几个新增的水泵没有白加。民生上付出的多少，百姓很快能感觉到。

　　而随着青岛市、城阳区、高新区发动的交通攻势，下半年将是北岸城区打通动脉、恢复畅通的关键时期，具体执行如何，年底就能见分晓。

　　比如说，华中路打通工程启动之后，8月12日，市交通运输局、高新区、河套街道有关负责人，来到双积公路罗家营段调研，要求把工程实施同征迁工作结合起来，加快推进剩余工作。说到底，这一块是卡在拆迁呀。

　　作为市区到胶东国际机场的“迎宾大道”，连接线西起女姑口大桥，东至青银高速，全长约9.8km，全线以高架桥梁为主，两端直连青银高速、青新高速和环胶州湾高速，设计速度100公里／小时。

　　目前该工程正由市住建局牵头组织实施，计划2020年完成主体建设。建成后将打造成市区到新机场的高速出行通道，成为主城区到机场最便捷的公路。同时原本由城阳投资建设的仙山西路拓宽工程，也一并纳入了新机场高速连接线项目。

　　按照此前的规划，连接线本身不收费。如果市民开车从主城区到新机场，最省钱的路径就是环湾大道、青兰线、新机场高速连接线，小车费用应该在十到十五元左右。

　　现在进出高新区、白沙河片区比较难，主要就是因为 双积路立交、双元路拓宽。而到今年年底，这一现状将明显改变。

　　双积路立交方面，目前城阳区交通局正推进管线迁改、桥梁主体等施工，计划年内建成通车。其中，双积路立交桥通车后，将取消红绿灯，实现一路畅通。

　　目前，城阳区境内有胶济铁路、胶济客专、济青高铁、青连铁路、青荣城际铁路5条铁路线。高铁红岛站争取年内启用。

　　城阳火车站将于年内建成运营，正由城阳街道办事处推进站前广场及道路施工；红岛高铁站计划与新机场同步投入使用。

　　城阳老火车站始建于1901年，曾是青岛地区最小的火车站。新建站房建筑面积6000平方米，设置进、出站旅客地道各一处，打造一座现代、高效、时尚的全新火车站。

　　根据《青岛市利用国铁开行市域（郊）列车研究》，城阳火车站将开行市郊列车7条线条可在红岛站或城阳站办理停站业务，下一步要为争取市郊铁路开通设站，做好前期准备工作。

　　其中，9号线沿正阳路横贯城阳东西，连接崂山王哥庄及红岛经济区，规划全长约54.3公里，城阳段长37.9公里；

　　15号线南北向连接崂山、李沧、城阳，并贯穿城阳中心区至动车小镇，规划全长约46.3公里，其中，城阳段长26.3公里。

　　有关人士访谈时透露，青岛市城市轨道交通建设规划（2021-2026年）包括2号线号线号线号线支线（胶州市中心与红岛高铁站）、9号线号线km。

　　此前青岛市的环评报告显示，地铁9号线一期工程起于科技馆站，终至后金社区站，目前建设规划方案尚未上报审批，仍存在调整的可能。

　　同样，此前传闻的15号线一期工程从轨道交通产业示范区锦盛三路站一路往东，途径即墨通济新区，在城阳白云山片区往南，沿黑龙江途径夏庄南、李沧北区域，最后与地铁2号线东延段东李院士港金水路站实现换乘。15号线二期工程由金水路站至崂山核心区。 最终以批复的建设规划方案为准。

　　2020-2022年，计划在北岸实施7项对外快速路网建设项目，总长度约67公里，总投资约208亿元。包括：青兰高速公路双埠至河套段改扩建、蓝谷-胶东机场快速通道、正阳西路改建、文阳路改建、华中路贯通、岙东路改造一期、中车大道（G204）拓宽改建。

　　2022-2025年，计划实施3项对外路网建设项目，总长度约27.34公里，总投资约25.6亿元。包括：春阳路西延、G204烟上线王沙路改建。

　　届时，“城阳区、高新区、动车小镇”三区高效互联，北岸与东岸城区、胶州、即墨的快速连接，胶州湾北岸中心区“内联外通”的对外交通网络格局将正式形成。