目前，地铁9号线开始对市民试乘。按计划，5、6和9号线年底开通。作为西安城市副中心，临潼进入地铁网络版图。

　　首先，它是大西安第一条采用PPP模式建设的地铁线路；第二，施工难度也超过以往：比如，通过了多达11条的地裂缝、经过湿陷性黄土最严重的区域、盾构机下穿灞河等挑战。

　　144.28亿地铁9号线的车辆外观为不锈钢车体，采用轻质高强度车身，上部车身为黑色，橙黄色的腰线从头到尾穿过。

　　经过优化设计车头大灯及色彩线条，使得车辆秦腔脸谱味浓郁。车厢内座位以浅灰和深灰色（爱心座）为主，沉稳又不失活泼。与四号线和机场城际一样，车内每节车厢两端报站信息系统的玻璃镜面设计和车厢内电子地图报站系统，让车厢内更具时代感。

　　地铁9号线的空调采用双源控制，既可以制热，也可以制冷。而4动2拖的驱动模式，经过优化减重的车厢，使得地铁9号线在环保节能方面更具优势。

　　全线以“时空穿梭”的概念作为全线设计主题，黑白灰作为主色调，搭配亲和力较强的木纹，整体装修空间颜色经久不衰。

　　重点站注入香槟金、青铜色突显西安历史文化，华清池站作为全线最大亮点，以炫丽色调为主调作为9号线“点睛之笔”站点。

　　标准站点设计以“时空穿梭”的总体思路，采用分段设计的方式，将古韵水墨及中国文字融入设计之中。以下为各站点实拍：

　　备注：以上照片版权归属于西安城记(摄影 /赵卓)，转载请注明来源。从时间上来看，地铁9号线月开始进行全线联调联试，年底正式开通。随着试乘等活动的展开，距离开通已进入倒计时。

　　5月份，由住建部和百度联合发布《2020年度全国主要城市通勤监测报告》显示，作为特大城市的西安，通勤空间半径已达27公里，位居选取36个城市中第13位。

　　报告还指出，在1公里轨道交通覆盖通勤人口比重上，西安占比目前仅17%。因此，拓展轨道交通主轴的延伸范围，覆盖更多区域人口，能有效加速城市内部的资源流动与互动。

　　所以，加快地铁网建设，扩大“通勤半径”，是大西安城市发展的刚需。年底，大西安范围将有八条轨道交通（含机场城际）运营，总里程超250公里。

　　据公开数据，2020年底西安地铁长度将首次跻身全国前十。相比之下，成都里程数将达520km，在全国仅次于上海、北京。实际上，因各种原因，西安地铁报批的里程长度和线路数量，已远落后于成都、武汉等城市。

　　在国家出台相关都市圈和城市群的政策中，重点提到“加大轨道交通建设”。这个基调，有助于加快西安地铁建设。无论如何，大西安的综合交通体系在不断完善中。西咸、主城和临潼将通过轨道交通联系的更加紧密，临潼的城市副中心定位也将完全凸显。

　　临潼，是大西安文旅产业的重要承载地。经过多年的发展，临潼经历了从卫星城到国家级旅游度假示范区的变化。

　　作为大西安“东大门”，临潼拥有华清池5A级景区，以及秦始皇兵马俑等世界级文化遗产，是陕西在国际交流中重要的文化名片。良好的生态环境和温泉等自然资源，让“

　　”成为临潼发展的两张王牌。早期，作为大西安最成熟的卫星城，临潼很早就纳入西安交通网络。1990年12月27日建成通车的西临高速，是陕西省第一条高速公路，也是我国西部第一条高速路。

　　资本的注入和高水准的开发，让悦椿温泉酒店、大唐华清城、贾平凹文化艺术馆、鹦鹉寺公园、王府井赛特奥莱等在这里逐一呈现。除此之外，继深圳和上海之后的全国第三家分院——北京大学光华管理学院落户于临潼。

　　此外，地铁9号线在临潼主要位于临潼国家级度假区和老城区，对于加快沿线城镇化进程和引导土地开发，提振沿线旅游产业和经济有重要作用。此外，临潼大学城师生的出行问题也将得到解决。

　　作为西安副中心定位的临潼，9号线的开通必将给区域带来新的机遇。东部副中心的临潼，是否要提前做好准备？