福州市轨道交通第三期扶植规划线条地铁线号线号线线亿元的规模上报。打算来岁上报国度发改委，2024年起分批动建，至2030年全数建成，届时福州地铁运营里程将达到370公里，满脚扶植现代化国际城市的需要（两头功效，最终以国度发改委批复为准）。

　　海西房产网（微信公家号：fjhxfcw）通过该微博曝光的福州市轨道交通第三期扶植规划线路环境图发觉，备受关心的地铁3号线线路走向又有新的版本。

　　按照2021年5月10日发布的福州城市轨道交通第三轮线网及扶植方案示企图（过程图），地铁3号线起点设正在新店和坂，由北到南顺次颠末新店、省体（取9号线换乘）、五四路CBD（取1号线号线号线号线号线二期换乘）、浦上大道（取5号线号线二期换乘），之后再渡过江，并正在高新区后山村设坐。

　　从上图能够看到，福州地铁3号线将从原先的高新区后山村继续向南屿两园标的目的延长，打算新增4坐（最终以国度发改委批复为准），这也就意味着，福州地铁3号线的线路走向再次呈现变动。

　　现实上，最新的线便平易近(惠企)办事平台上早有呼声，有市平易近提交建议认为，按照7普数据，闽侯生齿大增，快要破百万，此中高新区是外埠刚需的第一选择地，将地铁3号线延长到两园片区，不只能够笼盖整个南屿片区次要楼盘，又能大幅添加人流量，整条地铁报答率将大幅提拔。

　　需要指出的是，按照国务院办公厅《关于进一步加强城市轨道交通规划扶植办理的看法》（国办发〔2018〕52号）明文划定，本轮扶植规划实施最初一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮扶植规划报批工做。

　　按照先前福州地铁集团发布的动静透露，福州轨道交通第三轮扶植规划无望于2023年启动规划报批工做。目前尚未有官方动静确认，规划将提前到来岁上报国度发改委，因而该规划仅能理解为两头功效，最终仍是要以国度发改委批复为准。