家住鼓楼的沉大伯带着孙子来“乘车头”。试乘以来，5号线的列车头一直是很多乘客的“打卡地”。沉大伯是乘1号线号线的，“现在出门真是越来越方便，以前只是东门口一带走走，现在地铁越开越多，慈城、奉化都是说走就走。”

　　虽然宁波地铁总里程增加，但全线元，而且因为换乘车站增加，坐地铁更“快”了。到底是怎么回事呢？根据宁波市轨道交通线号线一期采用里程分段计价票制，实行“递远递减”票价原则，与1号线号线换乘不影响票价计算。

　　随着5号线一期的开通，宁波轨道交通线网的换乘站点也将增加，如海晏北路站是1号线号线的换乘站，石碶站、三官堂站是2号线号线的换乘站，鄞州区政府站是3号线号线的换乘站，南高教园区站是4号线号线的换乘站。根据进出站间最短路径计算法(无论在哪一站换乘，票价均按最短路径计算法计算)，部分既有线路车站间票价将会下降，经统计，既有线元，市民坐地铁更便宜喽。

　　5号线座，均为地下站。它是与既有线设换乘站最多的地铁线号线在石碶站三官堂站均设有换乘，体现了5号线环线中东南半环的串联作用，线路西起海曙布政，途经临空经济示范区、石碶中心区、鄞州南部商务区、东部新城、国家高新区和镇海新城南区等重点区域，止于镇海庄市。

　　至此，宁波地铁运营规模将达到183公里，线个车站大大方便了出行。作为全省首条全自动运行线号线一期也是未来宁波地铁智能化建设的方向，正在建设的6、7、8号线均将采用全自动运行模式。

　　记者另从宁波轨道交通集团了解到，6号线一期工程正处于工程可行性研究阶段，线站位设计正在推进中，换乘站院士路站和红联站土建部分结合5号线号线二期工程已在同步施工。

　　12月28日上午10:00，宁波地铁5号线一期正式开通。宣布开通后，不少建设者在民安东路站合影，一些等待的乘客有序进站，与靛蓝色的“小五”作了亲密接触。

　　家住鼓楼的沉大伯带着孙子来“乘车头”。试乘以来，5号线的列车头一直是很多乘客的“打卡地”。沉大伯是乘1号线号线的，“现在出门真是越来越方便，以前只是东门口一带走走，现在地铁越开越多，慈城、奉化都是说走就走。”

　　“日盼夜盼，高新区终于有地铁了！”家住高新区的林女士是开通后第一批乘客，“原来驾车往返家与南部商务区，一趟需要1个多小时，上下班高峰期堵车又堵心，有了5号线节约了差不多半个多小时的时间，在地铁上还能和孩子视频，关注一下她放学在家的动态。”

　　虽然宁波地铁总里程增加，但全线元，而且因为换乘车站增加，坐地铁更“快”了。到底是怎么回事呢？根据宁波市轨道交通线号线一期采用里程分段计价票制，实行“递远递减”票价原则，与1号线号线换乘不影响票价计算。

　　随着5号线一期的开通，宁波轨道交通线网的换乘站点也将增加，如海晏北路站是1号线号线的换乘站，石碶站、三官堂站是2号线号线的换乘站，鄞州区政府站是3号线号线的换乘站，南高教园区站是4号线号线的换乘站。根据进出站间最短路径计算法(无论在哪一站换乘，票价均按最短路径计算法计算)，部分既有线路车站间票价将会下降，经统计，既有线元，市民坐地铁更便宜喽。

　　5号线座，均为地下站。它是与既有线设换乘站最多的地铁线号线在石碶站三官堂站均设有换乘，体现了5号线环线中东南半环的串联作用，线路西起海曙布政，途经临空经济示范区、石碶中心区、鄞州南部商务区、东部新城、国家高新区和镇海新城南区等重点区域，止于镇海庄市。

　　至此，宁波地铁运营规模将达到183公里，线个车站大大方便了出行。作为全省首条全自动运行线号线一期也是未来宁波地铁智能化建设的方向，正在建设的6、7、8号线均将采用全自动运行模式。

　　记者另从宁波轨道交通集团了解到，6号线一期工程正处于工程可行性研究阶段，线站位设计正在推进中，换乘站院士路站和红联站土建部分结合5号线号线二期工程已在同步施工。

　　7号线号线一期工程初步设计已顺利获市发展改革委批复，先行开工站点福民公园站正处于基坑开挖、结构施工阶段，洪大路站正在做基坑开挖前准备工作。