截至2023年4月7日，地铁5号线座车站已完成，全线条区间已贯通，累计完成45.28公里；其中，5号线南段（神机营-吉印大道）全长17.338km，正线号线南段盾构区间已实现全线贯通；大校场主变已送电，4列车已进场，4个安装装修单位已进场开展前期施工准备。

　　参考此前7号线北段的动作，不载客试运行3个月后验收成功，就能直接通车，5号线江宁段有望今年或者明年初就能通车！

　　从2016年开工至今，5号线的一举一动都备受关注，不仅是因为其进展速度缓慢，更重要的是作为南北向贯穿南京主城的骨干线号线也是名副其实的交通大动脉。

　　南京地铁5号线起自方家营站，途经湖南路、五台山、朝天宫、夫子庙，下穿月牙湖和七桥瓮湿地公园，后穿过大校场、江宁东山、九龙湖，最终止于吉印大道站。

　　5号线的重要性在于它不仅能将城北、城中、大校场、江宁直接串联起来，还能与多条地铁换乘（其中14座车站为换乘车站），实现与其他区域的牵手。

　　按照早期的官方规划，5号线年，但受到拆迁、文物保护两大“拦路虎”的影响，项目进展缓慢。5号线穿越城中、大校场等核心区域，这些地方商业发达、人口众多，加上地下管线改迁，整体拆迁难度也很大，因此建成通车时间只能一拖再拖。

　　去年12月末，5号线首列车顺利交付至大校场车辆段，取得里程碑式的进展，标志着5号线进入新的阶段。

　　今年年初，南京市人代会的江宁区交通运输局党委书记、局长张朋芳也曾公开表示：要全力推进地铁5号线江宁段建设服务及试运行。

　　按照此前计划，5号线南段起点是吉印大道，终点站是文靖路，全部位于江宁区域内，通车后将直接利好东山和九龙湖板块。

　　而5号线号线中段，都指向了一个区域：鼓楼老城和鼓楼滨江，这也就意味着最快可能要到明年才能再有新地铁加入。

　　到明年2024年，也就是地铁5号线年南京市城乡建设计划项目表的节点来看，明年将是南京地铁最值得期待的一年，除了5号线号线号线号线二期都将在这一年建成！当然了，有时候期望越大失望越大，若能全部通车自然最好，若不能全部达成，能通车其中一条也是利好。