】五年前，蔚来发布了旗下的第一台车型 ES8，而在五年后的今天蔚来对这一车型进行了换代，以此来迎接小鹏 G9理想L9 的挑战，而全系的 ES8 具体都有哪些变化呢？我们来细看一下。

　　相比于上一代车型战斗感十足的外观设计来说，这代车型的以外观设计更加优雅，并更加精致，能隐藏的东西全部隐藏，体现一体感。

　　在内饰设计方面，依然是熟悉的造型设计风格，不过女王副驾再升级是不没想到的，原以为之前的女王副驾就已经够厉害，没想到还能再次基础之上有所创新。并且全系仅有六座版本。

　　不光是加速更强，在舒适性方面也是更上一层楼，双腔空气悬架。CDC动态阻尼控制，以及线控动能回收系统等等配置全都配齐。

　　在驾驶辅助系统方面，硬件方面配备的超感系统共拥有 33 个高性能传感器，包含 1 个 1550nm 激光雷达、7 个 800 万像素摄像头、4 个 300 万环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个高精度定位单元、1 个车路协同感知以及 1 个增强主驾感知。初期器方面，全系配备四颗 NVIDIA Drive Orin X 芯片，总算力高达 1016 TOPS

　　电池方面，蔚来 ES8）共有三种电池组可以选择，标准续航电池包（75kWh）CLTC 续航达 465 公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航达 605 公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达 900 公里。

　　李斌甚至打趣地说道：有人问蔚来什么时候推MPV，我想说，这肯定比 MPV 好！通过这句话我们可以看出来李斌对这全新 ES8 是相当自信。然而事实上，全新 ES8 的产品力也的确是毋庸置疑的，并且还 抢 了一部分 MPV 的潜在客户，不仅把女王副驾玩出了新花样，还让第二排的乘客获得了媲美 MP 车型的舒适性，除此之外，蔚来的驾驶辅助系统依旧非常出色，至于实际效果如何？期待明年的试驾！（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 康洪瑞）